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Coupé

Peu de temps après l’arrivée de la nouvelle Spyder, le coupé subit la même transformation technique. La nouvelle version est présentée au salon de l’automobile de Détroit en janvier 2002. Le Coupé arbore le même design élégant, signé Giugiaro, que la 3200GT qu’il remplace. Cependant, l’intérieur n’a rien de déjà vu. Les feux arrières en forme de boomerang sont délaissés pour satisfaire les normes d’homologation américaines. Le nouveau Coupé est propulsé par le nouveau moteur V8 à aspiration normale et offre deux options de boîte de vitesse : une transmission manuelle typique et une boîte de vitesse électro-hydraulique de style F1 avec des palettes de commande de boîte sur le volant (Cambiocorsa).

Fiche technique Coupé GT Coupé Cambiocorsa
Code de modèle M138 M138
Type de carrosserie 2-portes, coupé 4-passagers 2-portes, coupé 4-passagers
Conception Italdesign Italdesign
Années de production 2002 - 2007 2002 - 2007
Ère Maserati Ferrari Ferrari
Nombre de voitures manufacturées 5404 (toutes) 5404 (toutes)
Châssis Acier résistant avec châssis avant et arrière Acier résistant avec châssis avant et arrière
Poids à sec 1570 kg 1580 kg
Architecture du moteur 90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec, boîte-pont 90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec, boîte-pont
Cylindrée 4244cc 4244cc
Puissance maximale 390 hp @ 7000 rpm 390 hp @ 7000 rpm
Vitesse maximale 285 km/h 285 km/h

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