EN DÉCOUVRIR PLUS
TOUS NOS MODÈLES
100% électrique
HYBRIDES
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
GranTurismo
GranCabrio
MC20
MC20 Cielo
Folgore
Fuoriserie
Séries spéciales
Notre histoire
Histoire d’audace
Maserati Tridente
Fuoriserie
Maserati Corse
Héritage
Expériences
Store
Nos partenaires
Nos valeurs
Maserati Connect
Maserati Classiche
Financement
Occasions certifiées
Service et Assistance
Pièces et accessoires
Maserati Club
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Driving Experience
Tour Usine Maserati
Shell
Sonus faber
Service and assistance Overview
Maintenance
Video Health Check
Extended Warranty
Extra10 Warranty Program
Brakes package
Pick-up & Delivery and Courtesy Car
Roadside Assistance
Customer Care
Guides and Documentation
Book an appointment
Accessoires
Roues complètes
Pièces et Fluides d Origine

3500GT and 3500GTI

Spyder

GT_spyder_2880x1920
Load More
View Less
no results
Le maître carrossier-constructeur Alfredo Vignale de Turin est chargé de produire une version décapotable de la première série de GT. La voiture, dessinée par Giovanni Michelotti, présente des courbes plus fortes et prononcées que celle du coupé Touring. Touring propose également un coupé décapotable, reproduit au nombre de trois. Vignale crée alors plusieurs prototypes différents avant de définir le modèle final. En six ans, Maserati vend 250 Spyder de Vignale. Du point de vue mécanique, ce modèle compte les mêmes éléments que le coupé, bien que son empattement soit plus court de 10 cm. Le système à injection directe Lucas et une boîte à cinq vitesses sont intégrés à la Spyder et au coupé en 1961. Les freins à disque sur les quatre roues font leur apparition en 1962. La carrosserie de la Spyder est faite d’acier. Les portières, le capot, le couvercle de coffre et le toit rigide (optionnel) sont faits d’aluminium. Tous les modèles sont dotés de fenêtres électriques. Avec une vitesse de pointe de 220 km/h (137 mi/h), la 3500GTI est parfaite pour une conduite sans toit.
Cylindrée
3,485
cc
Vitesse maximale
215
KM/H
Code de modèle
Tipo AM101
Type de carrosserie
spyder 2-passagers
Conception
Vignale
Années de production
1958 - 1963
Nombre de voitures manufacturées
204
Châssis
Plateforme de cadre en forme tubulaire en forme d’échelle
Poids à sec/masse en état de marche
1,440kg
Configuration du moteur
6 cylindres, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
220hp @ 5,500rpm
Cylindrée
3,485
cc
Vitesse maximale
220
KM/H
Code de modèle
Tipo AM101/Iniezione
Type de carrosserie
spyder 2-passagers
Conception
Vignale
Années de production
1958 - 1963
Nombre de voitures manufacturées
56
Châssis
Plateforme de cadre en forme tubulaire en forme d’échelle
Poids à sec/masse en état de marche
1,300kg
Configuration du moteur
6 cylindres, double arbre à cames en tête
6 cylindres, double arbre à cames en tête
235 hp @ 5800 rpm

Parlez-nous de votre histoire

Veuillez remplir tous les champs obligatoires.
*
*
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Envoyer

Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. Pensez à covoiturer. Au quotidien, prenez les transports en commun. #SeDéplacerMoinsPolluer.