Módena, 2 de septiembre de 2026 – Un Maserati Tipo 61 Birdcage de 1959 se ha vendido por 4,24 millones de dólares, según informó la casa de subastas, en las prestigiosas Pebble Beach Auctions 2026 de Gooding Christie’s, celebradas en California el 14 de agosto. Según los resultados oficiales publicados por la casa de subastas, la cifra supone un nuevo récord mundial en subasta para el modelo Maserati Tipo 61.
El coche —con carrocería fabricada por Allegretti— superó su estimación previa a la subasta, situada aproximadamente entre 3 y 4 millones de dólares.
La venta celebra en 2026 uno de los coches de competición más emblemáticos de la Casa del Tridente, año del 100.º aniversario tanto de el Tridente de Maserati como de la incorporación de Maserati al mundo del automovilismo deportivo.
El modelo pertenece a la familia Birdcage, coches diseñados por el ingeniero Giulio Alfieri, que tomó como punto de partida la búsqueda de una solución capaz de combinar ligereza y una elevada rigidez torsional. Su apodo procede de su revolucionario bastidor tubular, formado por aproximadamente 200 tubos de acero de apenas 10-15 mm de diámetro, soldados entre sí en una compleja estructura que recordaba a una jaula de pájaros. Esta arquitectura hizo que la barchetta biplaza fuera especialmente rígida y ligera, dando lugar a una de las expresiones más avanzadas del esquema de motor delantero y tracción trasera de la época.
El Tipo 60, construido a partir de marzo de 1959, adoptaba un compacto motor de cuatro cilindros y dos litros, derivado del 200S, montado en posición delantera e inclinado 45° para rebajar el centro de gravedad y reducir las dimensiones en la parte frontal. El motor —equipado con dos carburadores Weber 45 DCO3 y un sistema de encendido de doble batería con distribuidor Marelli— entregaba 200 CV. El proyecto se completaba con la suspensión delantera con muelles helicoidales y el eje trasero De Dion con ballesta transversal, para un peso contenido de solo 570 kg.
En 1959, el coche evolucionó hasta convertirse en el Tipo 61, con la cilindrada del motor de cuatro cilindros aumentada a 2.890 cc y su potencia elevada a 250 CV a 6.800 rpm, aunque manteniendo la configuración y las principales soluciones técnicas del Tipo 60. El peso alcanzó los 600 kg, mientras que su velocidad máxima ascendió a 285 km/h. A pesar de la mejora de sus prestaciones, su consumo relativamente bajo permitía reducir el número de paradas para repostar, otorgándole una importante ventaja en las carreras de resistencia.
El Tipo 61 Birdcage también vinculó su nombre a dos victorias absolutas consecutivas en los 1.000 km de Nürburgring: en 1960 con Stirling Moss y Dan Gurney, y en 1961 con Masten Gregory y Lloyd Casner para el equipo Camoradi. Estos éxitos contribuyeron a consolidar al Birdcage como uno de los deportivos más conocidos de su época.
Solo se produjeron 17 unidades del Tipo 61, lo que lo convierte en uno de los Maserati de competición más raros y codiciados de su generación. La combinación de un diseño de chasis innovador, prestaciones e ilustre historia deportiva ha contribuido a convertirlo en uno de los coches más representativos de la edad de oro del automovilismo.
El resultado alcanzado en Pebble Beach adquiere un significado aún más especial en 2026. Exactamente hace un siglo, el 25 de abril de 1926, Alfieri Maserati debutó con el Tipo 26, el primer coche que lucía el Tridente en el capó, logrando el primer puesto en la categoría de hasta 1.500 cc y la octava posición absoluta en la Targa Florio. Aquella victoria dio origen a una tradición deportiva de audacia, innovación técnica y éxitos internacionales que, aún hoy, constituye un aspecto fundamental de la identidad de la Casa del Tridente.
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