La RORC Caribbean Race está reconocida como una de las pruebas más completas y difíciles que se disputan en el océano. La edición de este año ha conseguido atraer a una flota récord de 80 barcos, entre los que están las mejores tripulaciones del mundo.
Con inicio y final en Antigua, el recorrido atraviesa el Caribe y tiene 11 puntos de viraje en otras tantas islas, con San Martin como lugar más al norte y la pequeña isla de Les Saintes, en Guadalupe, como extremo sur.
¡Revive la carrera!
El Maserati Multi70 cruzó la línea de meta a las 9:33:55 pm, hora local de Antigua (2:33 am en Italia), el martes 21 de febrero.
El trimarán patroneado por Giovanni Soldini ha terminado en segunda posición en la RORC Caribbean 600.
Horas antes, el barco americano le había sacado una ventaja de 13 millas, cuando una zona de ligero viento ralentizó temporalmente al Maserati Multi70 en su aproximación a la isla de Guadalupe. La tripulación de Soldini volvió rápidamente a alcanzar la velocidad máxima, pero no fue suficiente para dar caza a sus rivales, pese a tocar los 26 nudos durante largos periodos.
Cuando el Phaedo3 se cerraba en Iles des Saintes, el punto de viraje más al sur de la prueba, le llegaba el turno al barco americano de ralentizarse por los suaves vientos, lo que permitió al Maserati Multi70 acercarse de nuevo a cuatro millas del líder.
Después de 24 horas de competición en la RORC Caribbean 600, el trimarán Maserati Multi70 patroneado por el regatista italiano Giovanni Soldini está inmerso en una dura lucha por el liderato con el poseedor del récord de la carrera, el Phaedo3.
El Maserati Multi70 fue ralentizado significativamente por vientos suaves en su aproximación al lado oeste de Guadalupe, lo que permitió al Phaedo3 separarse rápidamente.
El barco italiano volvió pronto a ponerse en marcha, con la tripulación sacando el máximo partido a la brisa fresca para lograr puntas de 26 nudos. Cuando llegaron a Iles des Saintes y comenzaron a virar hacia el norte, la diferencia entre ambos barcos se había reducido a cuatro millas.
La tripulación del Maserati Multi70 continuó recuperando y al mediodía hora local (17.00 en Italia) los hombres de Soldini se quedaron a menos media milla del Phaedo3, con 185 millas de competición por delante hasta la meta de Antigua.
"La primera mitad de la carrera se disputó con vientos de 13 a 15 nudos y fuimos bastante competitivos", decía Soldini desde su barco, poco antes de que amaneciera esta mañana. "Ellos están navegando muy bien y no han cometido errores. La brisa sube y baja, pero cada vez que se reduce son capaces de ampliar ligeramente la ventaja respecto a nosotros. De vez en cuando, regresa algo de viento y es suficiente para que podamos recuperarles. Generalmente, el viento ha sido más fuerte de lo que sugería la previsión, por lo que esperamos que continúe así y entren vientos más fuertes que se adapten más a nuestro barco volador".
El Maserati Multi70 está inmerso en una lucha feroz por el liderato de la RORC Caribbean 600 con el MOD 70 americano, el Phaedo3.
Los dos trimaranes han rodado juntos desde el principio de la carrera, ayer por la mañana en Antigua (por la tarde en Europa), en una batalla a alta velocidad por la supremacía.
Esta mañana, a las 04:00 hora local (09:00 en Europa), el Phaedo3 y el segundo clasificado, el Maserati Multi70, estaban separados por sólo dos millas cuando navegaban dirección sur, a unos 18 nudos aproximadamente, 14 millas por detrás del récord establecido por el Phaedo3 en 2016.
El Maserati Multi70 cruzó la línea de salida en Fort Charlotte, al sur de la isla, a las 11:40 hora local (15:40 en Europa) con un viento de 10 nudos.
"Estas condiciones no son buenas para un barco volador como el nuestro, pero todo lo que podemos hacer es navegar lo mejor que seamos capaces", comentaba Soldini antes del comienzo de la carrera. "Estos vientos suaves significan que el camino estará lleno de trampas. Tenemos que ser inteligentes y mantenernos peleando todo el rato hasta el final".
"Lo que estamos desarrollando con el barco Maserati Multi70 es un barco volador", explicaba Soldini. "El rendimiento del barco depende de la fortaleza del viento. Por encima de los 14 nudos de viento nuestro sistema de patinete modificado empieza a funcionar y podemos llegar a ser competitivos. Pero en vientos flojos, los patinetes, especialmente el grande horizontal situado en el centro del daggerboard, provoca una resistencia en el agua y nos ralentiza". "Elegimos esta carrera porque normalmente hay vientos fuertes en este área, pero ahora las condiciones meteorológicas a las que nos vamos a enfrentar son frustrantes".
Giovanni Soldini y su tripulación internacional a bordo del Maserati Multi70, un barco tecnológicamente muy avanzado, se enfrentan a unas condiciones de vientos ligeros que son inusuales en Antigua, para el comienzo de la RORC Caribbean 600, que tendrá lugar el lunes 20 de febrero.
Los hombres de Soldini han estado monitorizando la situación meteorológica de cerca, después de la formación de un sistema de tormenta de bajas presiones situado lejos del norte de Antigua, que hace cambiar las condiciones normales de fuertes vientos. La previsión anuncia 48 horas de calma para la prueba de 600 millas. Ese viento ligero previsto no es una buena noticia para el trimarán italiano, diseñado para vientos muchos más fuertes.
