Modena, 3. oktoober 2022 – üks kaubamärgi ikoonidest on tagasi: Maserati esitleb uut GranTurismot, kirjutades uue peatüki 75 aastat tagasi mudeliga Maserati A6 1500 alanud loole.
Kupeeautos GranTurismo on ühendatud sportautole iseloomulik jõudlus ning pikkade distantside läbimiseks sobiv mugavus, millega käivad kaasas võimas sisepõlemismootor ja uudsed 100% elektrilised lahendused. See on etalon, mis kehastab kontseptsiooni „Teised ainult reisivad“. See mudel viib kolmhargiga tähistatud autotootja tulevikku: see on esimene auto kaubamärgi ajaloos, millel on olemas ka 100% elektriline jõuallikas.
Esteetilisest seisukohast lähtudes võib uhkeldamata öelda, et GranTurismo disain kujutab endast täiuslikku ilu ja funktsionaalsuse tasakaalu. Vaieldamatult ainulaadne ja silmapilkselt äratuntav siluett: puhtajooneline välisilme varjab enda sees oma klassi parimat mehaanikat, rõhutades vormide puhtust ning peeneid disaininüansse.
Kaubamärgi autode klassikalistest proportsioonidest on kinni peetud – pikk kapott ja kere keskosa, millesse lõikuvad neli poritiiba. Katusejoon aga langeb dünaamiliselt, et rõhutada legendaarse kolmhargi logoga aknapiilari kumerust.
Maserati Innovation Labis välja töötatud ning Torinos Mirafiori tootmiskeskuses valmistatud GranTurismo valmib täielikult Itaalias ning on kõigile Maserati mudelitele omase „Itaalia luksusliku jõudluse“ kehastus.
Uus kupeeauto on varustatud revolutsioonilise V6 Nettuno mootoriga ning valikus on kaks versiooni: 490-hobujõulise 3,0-liitrise kahe turboga Nettuno V6-mootoriga Modena ning veelgi suurema võimsusega Trofeo, mis põhineb samal mootoril, ent on 550-hobijõuline.
GranTurismo Folgore on aga 100% akutoitel töötav täiselektriauto. Folgore jõuajam põhineb 800-voldisel tehnoloogial ning see töötati välja vormel E-st pärinevate kõrgetasemeliste tehniliste lahenduste toel. See pakub tänu kolmele võimsale 300 kW püsimagnetiga mootorile esmaklassilist suutlikkust.
Aku, mille nimimahtuvus on 92,5 kWh ning võimsus 560 kW, võimaldab ratastele pidevalt edasi anda umbes 760 hobujõudu. Tänu aku erilisele ehitusele ja uudsele paigutusele on auto kõrgus ikkagi vaid 1353 mm ning mudeli sportlikkuse osas ei ole mingeid järeleandmisi tehtud. Akuploki kuju, millele on nimeks pandud „T-bone“, on välja töötatud vastavalt Maserati kompromissitu lähenemise põhimõtetele. Tänu sellele ei tulnud akumooduleid paigutada istmete alla, vaid need sai ära mahutada peamiselt kesktunnelisse, võimaldades sõitjate istumisasendi autos sel moel oluliselt madalamale tuua.
Mis puudutab tehnilist ülesehitust, siis on uus mudel uudse projekti tulemus, milles kasutatakse laialdaselt koos kergeid materjale, näiteks alumiiniumit ja magneesiumit koos eriti vastupidava terasega. Sel viisil mitme materjali kasutamiseks tuli välja töötada uued tootmisprotsessid, mille abil saavutati klassi parimad kaalunäitajad.
See lähenemine on ühendatud uue Atlantise elektri-/elektroonikasüsteemide arhitektuuriga, mis põhineb kiirusega kuni 2 ms edastatavatel canFD-sõnumitel. Süsteem on varustatud ka kõrgetasemelise viienda tasandi küberturbe ning flash-over-the-air-funktsioonidega. Kõik see on üles ehitatud juhtimissüsteemile Vehicle Domain Control Module (VDCM) – tegu on 100% Maserati arendusega, mis tagab 360° kontrolli auto kõigi tähtsaimate süsteemide üle, tagades igasugustes tingimustes parima sõiduelamuse.
Maserati GranTurismo modernne salong on varustatud mitmete innovaatiliste süsteemidega, sh uusima teabe- ja meelelahutussüsteemiga Maserati Intelligent Assistant (MIA), mugava sisseehitatud puuteekraaniga, millel on koos kõik põhifunktsioonid, digikellaga ning esiklaasinäidikuga (saadaval valikvarustusena).
GranTurismo pakub ka täiuslikku helielamust – Maseratile iseloomulikku ikoonilist mootoriheli, mis on tänu Maserati Innovation Labi inseneride murrangulisele tööle säilinud ka täiselektrilistel versioonidel. Möirgavat mootorimürinat täiendab kaasahaaravat ruumilist heli tekitav Sonus Faber 3D-helisüsteem. Itaalia helimeistrite disainitud ja valmistatud helisüsteemist on saadaval kaks eri tasemel versiooni ning see võib koosneda kuni 19 kõlarist ja 3D-helist väljundvõimsusega kuni 1195 W, tagades sügava ning tõeliselt ainulaadse kvaliteediga heli.*
Lansseerimisel on uus GranTurismo saadaval ka PrimaSerie' 75. aastapäeva eriversioonina – see on PrimaSerie' hiljutisele 75. aastapäevale pühendatud piiratud koguses müüdav eriseeria.
Sportlikkus, luksus ning mugavus: uus GranTurismo keskendub juba kõige varasematest arendustöö etappidest klientide ootustele, võimaldades Maseratil lahendada võimatuna näiva ülesande ühendada sportauto suutlikkus pikkade distantside läbimiseks sobiva mugavusega, seda nii võimsa sisepõlemismootori kui ka uudseimate 100% elektriliste lahenduste korral. Nii on sündinud tõeline oma segmendi etalon.
* Standardne helisüsteem: 14 kõlarit, 860 W väljundvõimsus. Valikvarustusena pakutav helisüsteem: 19 kõlarit, 1195 W väljundvõimsus.
