Maserati GT2 dominiert in Misano

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Klassensiege und weitere Top-Platzierungen in der europäischen GT2-Serie.
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Misano, 21. Juli 2025 – Die Siegesserie von Maserati in der GT2 European Series Powered by Pirelli hält weiter an: Beim Heimrennen auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli sicherte sich der italienische Sportwagenhersteller zwei Siege in der Am-Cup-Klasse und zwei zweite Plätze in der Gesamtwertung. Der Maserati GT2 unterstreicht damit eindrucksvoll seine Rolle exzellente Wahl für ambitionierte Gentleman-Driver.

Im ersten Lauf des Wochenendes knüpfte Philippe Prette im Fahrzeug von LP Racing an seine Dominanz der letzten Rennen an. Der Franzose startete von der Pole-Position und lag als Fahrer der Am-Cup-Wertung sogar lange in Gesamtführung. Erst kurz vor Rennende musste er einen Kontrahenten der Pro-Am-Klasse passieren lassen, sicherte sich aber souverän den Klassensieg und den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Weniger Fortune hatten seine Markenkollegen von Dinamic Motorsport, Mauro Calamia und Roberto Pampanini: Im Eifer des Gefechts kam ihr Maserati GT2 von der Strecke ab und fiel zurück. Die anschließende Aufholjagd des Duos in der Pro-Aa-Klasse blieb unbelohnt. 

Den zweiten Wertungslauf startete Prette erneut von der Pole-Position aus. Seine Führung in der AmCup-Wertung gab er bis Rennende nicht ab, was ihm den nächsten Klassensieg bescherte. Damit baute er seine Spitzenposition in der Tabelle weiter aus. In der Pro-Am-Klasse arbeiteten sich Calamia und Pampanini von ihrem sechsten Startplatz zielstrebig nach vorn. Mit beherzter Fahrweise, Maserati Performance und dem nötigen Quäntchen Glück gelang ihnen mit dem zweiten Gesamtgang der Sprung aus Siegerpodest.

Maria Conti, Head of Maserati Corse: „Die Erfolge an diesem Wochenende sind uns besonders wichtig, denn Misano ist unser Heimspiel. Und wir bringen reiche Ausbeute mit: die beiden Siege von Philippe Prette in der Am-Klasse und der zweite Platz des Duos Calamia/Pampanini in der Pro-AmKlasse. Bei unserem Heimrennen haben wir der glorreichen Motorsportgeschichte von Maserati ein weiteres Kapitel hinzugefügt – eine Geschichte, die von außergewöhnlichen Automobilen, aber vor allem von unschätzbar wertvollen Menschen geprägt ist. Wir freuen uns darauf, vor dem großen Jubiläum im nächsten Jahr weitere Siege zu erringen. 2026 feiern wir das hundertjährige Jubiläum im von Maserati im Rennsport.“

Die nächste Runde der GT2 European Series Powered by Pirelli findet vom 19. bis 21. September in Valencia (E) statt. Es ist die vorletzte Station der Saison. 

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Ghibli GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Ghibli Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*​ // CO₂-Klasse: G​

 

Ghibli 334 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Levante GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* ​// CO₂-Klasse: G​

 

Levante Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

 

​Levante V8 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 207-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Grecale GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-9,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-202 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 25,0-20,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 485-580* // CO₂-Klasse: A

 

Quattroporte Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MC20 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MC20 Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranTurismo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km*// CO₂-Klasse: G

 

GranTurismo Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-226g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

 

GranCabrio Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 230g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranCabrio Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-235 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

 

GT2 Stradale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MCPura Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MCPura Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

 

* Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP.  Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch bzw. Stromverbrauch und CO₂-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Kraftstoffverbrauch bzw. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO₂-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet.

 

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