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Maserati Multi 70 gewinnt das RORC Caribbean 600

Carlos Hernandez, Robayna Claude, Thlier Trimmer, Oliver Herrera, Perez Bowman, Vittorio Bissaro, Tactician Guido Broggi, Mainsailtrimmer Giovanni Soldini
Soldini stellt mit dem Trimaran neuen Geschwindigkeitsrekord auf

Einmal mehr wurde die Maserati Multi 70 ihrer Favoritenrolle gerecht: Der italienische Trimaran gewann gestern unter der Führung von Giovanni Soldini die elfte Auflage des RORC Caribbean 600. Bis zum Schluss lieferte sich der Profi-Skipper ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem US-amerikanischen Trimaran Argo, der letztlich sieben Minuten nach der Maserati Multi 70 das Ziel in Antigua erreichte. Mit einer Gesamtzeit von 1 Tag, 6 Stunden, 49 Minuten und 0 Sekunden stellten Soldini und seine Crew zugleich auch einen neuen Geschwindigkeitsrekord für das Rennen durch die östliche Karibik auf.

„Es war ein wirklich tolles Rennen. Der Wind war stark, und wir mussten deshalb mehrere Manöver durchführen. Als wir uns um die nördlichsten Inseln schlängelten, konnten wir die Argo überholen und dabei einen entscheidenden Vorteil gegenüber unserem direkten Konkurrenten erzielen“, erklärte Soldini nach dem Rennen: „Ich muss der Crew ein Kompliment für die präzise ausgeführten Manöver machen.“ Zwischenzeitlich segelte die Maserati Multi 70 mit einer Geschwindigkeit von 37 Knoten.

Am Dienstagmorgen (Ortszeit) erreichte die italienische Rennyacht die kritischste Etappe des Rennens, weil die hohen Berge von Guadeloupe den Wind negativ beeinträchtigten. Soldini beschloss daher, einige Kilometer vom Ufer entfernt zu segeln. „Als wir Guadeloupe erreichten, hatten wir ein Problem mit dem Hauptsegel, wodurch wir viel Zeit verloren. Wir konnten über mehrere Stunden hinweg nur das Vorsegel nutzen, so dass unser Vorsprung schmolz, bis wir das Problem lösen konnten“, erläuterte Soldini und ergänzte: „Nach zwei Jahren harter Arbeit ist das Boot nun in optimaler Verfassung. Wir haben gelernt, wie man es richtig gut segelt.“ Neben Soldini waren beim RORC Caribbean 600 Vittorio Bissaro, Guido Broggi, Nico Malingri und Matteo Soldini (jeweils Italien), Carlos Hernandez Robayna und Oliver Herrera Perez (beide Spanien) sowie Claude Thélier (Frankreich) mit an Bord.

Nach dem jüngsten Erfolg in der Karibik bereiten sich Soldini und seine Mannschaft auf die nächste Herausforderung vor: Am 17. März 2019 startet die Maserati Multi 70 beim Rennen von Newport nach Cabo San Lucas.

Maserati Multi 70 - Giovanni Soldini - RORC Caribbean 600 Arrival

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Levante Diesel Q4 Verbrauch: kombiniert 8,2 - 8,0 l/100 km*; innerorts 10,0 - 9,9 l/100 km*; außerorts 7,1 - 6,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 215 - 210 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP

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Quattroporte S Q4 Verbrauch: kombiniert 12,0 - 11,9 l/100 km*; innerorts 15,6-15,0 l/100 km*; außerorts 10,2-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 278-275 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP

Quattroporte Diesel Verbrauch: kombiniert 7,5-7,3 l/100 km*, innerorts 9,1 - 8,8 l/100 km*; außerorts 6,6-6,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 198-191 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP

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*Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO-Emissionen werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß der PKW-EnVKV in der aktuellen Fassung ermittelt. Sie sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie beziehen sich auf die Basisversion des Fahrzeuges und können sich je nach Art der gewählten Ausstattung und/oder Reifengröße ändern.

**Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.

***Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO₂ Emissionen werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß der Pkw-EnVKV in der aktuellen Fassung ermittelt. Sie sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Es handelt sich um vorläufige Werte. Die endgültigen Werte lagen bei Veröffentlichung noch nicht vor.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO Emissionen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.