Maserati slaví vítězství Tipo 6CM v automobilovém závodu Targa Florio 1939

  • Před osmdesáti lety vyhrál vůz Maserati Tipo 6CM první tři místa v závodě Targa Florio

  • Tento výsledek ve své době potvrdil technologické prvenství společnosti Maserati v oblasti závodění


  •  


 
Modena, 14. května 2019 – Maserati slaví osmdesáté výročí strhujícího vítězství Luigiho „Gigi“ Villoresiho na závodech Tarfa Florio v roce 1939 za volantem Maserati Tipo 6CM. Rodák z Milána zvítězil na okruhu Parco della Favorita na Sicílii 14. května 1939 po zajetí 40 kol závodu v celkové délce 228 km za 1:40,15,4. Luigi Villoresi se také zapsal jako jezdec s nejrychlejším kolem v tomto závodu, které ujel v čase 0:02,24,6, tedy průměrnou rychlostí 141,908 km/h. Jako druhý skončil Piero Taruffi a třetí Guido Franco Barbieri, kteří také závodili ve vozech Maserati Tipo 6CM. Pro společnost Maserati to byl historický výsledek, který potvrdil její jednoznačné prvenství v tomto prestižním sicilském závodu. Maserati ovládla závody stejně tak v roce 1937 a 1938, kdy vyhrála všechna první tři místa. Luisi Villoresi dojel první také v roce 1940 s vozem Maserati Tipo 4CL.

Jeden z nejstarších a nejslavnějších automobilových závodů na světě Targa Florio nese jméno Vincenza Floria. Bohatý palermský obchodník Florio, který byl ve světě závodění dobře známý, vytvořil, založil a poprvé uspořádal tento závod v roce 1906. Od roku 1906 do 1977 proběhlo celkem 62 závodů Targa Florio (během 2. světové války nebyly pořádány). Závod se konal každý rok obvykle v květnu na silnicích města Palermo. Sicilské silnice, zejména úzké silničky klikatící se pohořím Madonie, hrály v tomto závodu vždy hlavní roli. Pouze v letech 1937 až 1940 se událost konala na okruhu Parco della Favorita v Palermu.

V roce 1935 navrhl Ernesto Maserati úchvatný jednomístný závodní automobil Maserati Tipo 6CM a začal mu dávat podobu. Vzhledově byl automobil poměrně obyčejný, ale jeho obsah byl mimořádně pokrokový. Ještě více průlomový než nový motor (řadový šestiválcový motor s válci odlitými ve stejném bloku jako hlava válců a uspořádanými ve dvojicích na stejné klikové skříni z elektronu, dvěma rozvody OHC poháněnými vzestupnými řetězy, 2 ventily na válec a Rootsovým objemovým dmychadlem zajišťujícím maximální výkon 175 koňských sil) byl podvozek, nejvýraznější prvek automobilu, který z hlediska designu vozu představoval velký krok vpřed. Základní konstrukci tvořil stále žebřinový rám, ale s inovativními předními závěsy, které ho značně zvýhodňovaly oproti anglickým a francouzským konkurentům. Závěsy tvořily pružiny torzní tyče připevněné tak, aby bylo možné tlak pružiny upravit, aby vyhovovala vlastnostem okruhu. Karoserie byla různými způsoby zmodernizována stejně jako zbytek auta, zejména co se týče aerodynamiky. Mimořádně oblé tvary, řada různých forem bočních panelů a více zešikmená přední část byly jasným odrazem výzkumu v oblasti aerodynamiky probíhajícího po celé roky konstruování automobilu. Vrcholu svého prvenství v závodech dosáhl tento automobil v roce 1938, kdy zvítězil nad neporazitelnými britskými automobily ERA, které pro italské konstruktéry vždy představovaly nejobávanější soupeře. Ten samý rok byl také poprvé uveden model Alfetta automobilky Alfa Romeo vyrobený k závodění na Vetturette Grand Prix. K velké radosti bratrů Maserati však Tipo 6CM porazil v tomto roce na závodě Pescara GP také Alfettu.

Ukázalo se, že Maserati Tipo 6CM je velmi úspěšný automobil: od roku 1936 do 1939 jich bylo vyrobeno 27 a tento model vyhrával závody na předních evropských okruzích jak s oficiálním týmem, tak s amatérskými řidiči za volantem. Maserati Tipo 6CM drží rekord nejvíce vyhraných závodů v Targa Florio se třemi vítězstvími v roce 1937, 1938 a 1939.

Automobil Maserati Tipo 6CM dokonale zrestaurovaný do své původní podoby se nachází v Modeně a je součástí sbírky Panini.

Hlavní technické vlastnosti Tipo 6CM:
Motor: řadový šestiválec
Zdvihový objem: 1 493,2 cm
Výkon: 155-175 hp při 6 200-6 600 ot./min
Převodovka: čtyři rychlosti + zpátečka
Podvozek: 2 nosníky podvozku s ocelovými příčníky, hliníková karoserie
Hmotnost: 650 kg
Maximální rychlost: 210-230 km/h
Maserati S.p.A.

Konfigurátor

Každé Maserati je jako umělecké dílo vyrobené s péčí a pozorností kterou může poskytnout pouze lidská ruka.
Ghibli
Ghibli
Levante
Levante
Quattroporte
Quattroporte
MC20
MC20

Ghibli GT Hybrid

2022
Ghibli GT Hybrid
Uspořádání motoru
L4
Zdvihový objem
1995 cc
Akcelerace
5,7 sec
Maximální rychlost
255 km/h
Maximální výkon
330 HP
Pohon
RWD

Ghibli Modena

2022
Ghibli Modena
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,5 sec
Maximální rychlost
267 km/h
Maximální výkon
350 HP
Pohon
RWD

Ghibli Modena S

2022
Ghibli Modena S
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,9 sec
Maximální rychlost
286 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
RWD

Ghibli Modena S Q4

2022
Ghibli Modena S Q4
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,7 sec
Maximální rychlost
286 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
AWD

Ghibli Trofeo

2022
Ghibli Trofeo
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,3 sec
Maximální rychlost
326 km/h
Maximální výkon
580 HP
Pohon
RWD
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY

Levante GT Hybrid

2022
Levante GT Hybrid
Uspořádání motoru
L4
Zdvihový objem
1995 cc
Akcelerace
6,0 sec
Maximální rychlost
240 km/h
Maximální výkon
330 HP
Pohon
AWD

Levante Modena

2022
Levante Modena
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
6,0 sec
Maximální rychlost
251 km/h
Maximální výkon
350 HP
Pohon
AWD

Levante Modena S

2022
Levante Modena S
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,2 sec
Maximální rychlost
264 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
AWD

Levante Trofeo

2022
Levante Trofeo
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,1 sec
Maximální rychlost
302 km/h
Maximální výkon
580 HP
Pohon
AWD
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY

Quattroporte GT

2022
Quattroporte GT
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,5 sec
Maximální rychlost
270 km/h
Maximální výkon
350 HP
Pohon
RWD

Quattroporte Modena

2022
Quattroporte Modena
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,0 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
RWD

Quattroporte Modena Q4

2022
Quattroporte Modena Q4
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,8 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
AWD

Quattroporte Trofeo

2022
Quattroporte Trofeo
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,5 sec
Maximální rychlost
326 km/h
Maximální výkon
580 HP
Pohon
RWD
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY

MC20 Coupé

2022
MC20 Coupé
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
3000 cc
Akcelerace
<2.9 sec
Maximální rychlost
>325 km/h
Maximální výkon
630 HP
Pohon
RWD
Please enter a Configuration Code.
Přístup ke stávajícím konfiguracím.
Využijte svůj unikátní konfigurační kód.
Váš konfigurační kód najdete ve svém e-mailu nebo v rámci vytištěné PDF nabídky.
Your Maserati range for

Konfigurátor

Každé Maserati je jako umělecké dílo vyrobené s péčí a pozorností kterou může poskytnout pouze lidská ruka.
Ghibli
Ghibli

Ghibli GT Hybrid

2022
Uspořádání motoru
L4
Zdvihový objem
1995 cc
Akcelerace
5,7 sec
Maximální rychlost
255 km/h
Maximální výkon
330 HP
Pohon
RWD

Ghibli Modena

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,5 sec
Maximální rychlost
267 km/h
Maximální výkon
350 HP
Pohon
RWD

Ghibli Modena S

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,9 sec
Maximální rychlost
286 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
RWD

Ghibli Modena S Q4

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,7 sec
Maximální rychlost
286 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
AWD

Ghibli Trofeo

2022
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,3 sec
Maximální rychlost
326 km/h
Maximální výkon
580 HP
Pohon
RWD
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
Levante
Levante

Levante GT Hybrid

2022
Uspořádání motoru
L4
Zdvihový objem
1995 cc
Akcelerace
6,0 sec
Maximální rychlost
240 km/h
Maximální výkon
330 HP
Pohon
AWD

Levante Modena

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
6,0 sec
Maximální rychlost
251 km/h
Maximální výkon
350 HP
Pohon
AWD

Levante Modena S

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,2 sec
Maximální rychlost
264 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
AWD

Levante Trofeo

2022
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,1 sec
Maximální rychlost
302 km/h
Maximální výkon
580 HP
Pohon
AWD
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
Quattroporte
Quattroporte

Quattroporte GT

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,5 sec
Maximální rychlost
270 km/h
Maximální výkon
350 HP
Pohon
RWD

Quattroporte Modena

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,0 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
RWD

Quattroporte Modena Q4

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,8 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
430 HP
Pohon
AWD

Quattroporte Trofeo

2022
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,5 sec
Maximální rychlost
326 km/h
Maximální výkon
580 HP
Pohon
RWD
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
STARŠÍ MODELOVÉ ROKY
MC20
MC20

MC20 Coupé

2022
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
3000 cc
Akcelerace
<2.9 sec
Maximální rychlost
>325 km/h
Maximální výkon
630 HP
Pohon
RWD
Please enter a Configuration Code.
Přístup ke stávajícím konfiguracím.
Využijte svůj unikátní konfigurační kód.
Váš konfigurační kód najdete ve svém e-mailu nebo v rámci vytištěné PDF nabídky.
Your Maserati range for