Tyto internetové stránky používají cizí soubory cookie profilování, aby poskytovaly služby v souladu s předvolbami, které odhalíte při procházení těchto internetových stránek. Pokračováním návštěvy mezinárodních internetových stránek vyjadřujete souhlas s používáním těchto souborů cookie. Pokud s takovým zpracováním nesouhlasíte, přečtěte si pokyny v našich zásadách použití souborů cookie
Povolit všechny cookies

Maserati slaví 105 let své historie a připravuje se na začátek nové éry

Modena, 2. prosince 2019 – Začátek nové éry Maserati přichází v době významných narozenin značky.

Zahájení modernizace závodu v Modeně a plánování velké události, která se uskuteční v květnu 2020 na globální úrovni, se odehrává na pozadí oslav více než stoleté historie značky. Od okamžiku, kdy Alfieri Maserati spojil své síly s bratry Ettorem a Ernestem, aby otevřeli podnik „Alfieri Maserati“ na adrese 1A via de’ Pepoli v srdci Bologni, už skutečně uplynulo 105 let.
 
Jejich společnost vznikla v Bologni 1. prosince 1914, přestože oficiálně byla činnost automechanické dílny zahájena až 14. prosince.

Bratři Maseratiovi byli vášniví mechanici a milovali rychlost. Navzdory mnoha technickým a obchodním závazkům navíc sami rádi zasedli za volant závodního vozu. Další z bratrů, Mario, přispěl k úspěchu podniku vytvořením slavného loga s trojzubcem (inspirovaného Neptunovou fontánou v centru Bologni) a jejich bratr Bindo se po smrti Alfieriho v roce 1932 přidal k Officine Maserati.
První vůz, který se pyšnil logem s trojzubcem, byl vyroben v roce 1926. Byl to závodní vůz Tipo 26 a svůj debut zažil v závodě Targa Florio ve stejný rok. S Alfierim Maseratim za volantem zvítězil ve třídě do
1,5 l.

Šlo o první z dlouhé řady úspěšných závodů, mezi něž patří i dvě po sobě jdoucí vítězství v Indianapolis 500 (1939 a 1940), čtyři po sobě jdoucí vítězství v Targa Florio (1937, 1938, 1939 a 1940), devět vítězství v závodech F1 a mistrovství světa F1 v roce 1957, v němž vůz řídil Juan Manuel Fangio.

V moderní historii se značka Maserati vrátila na stupně vítězů s vozem MC12. Ten v letech 2005 až 2010 vyhrál šest mezinárodních šampionátů FIA GT, které jsou nejvyšší závodní kategorií pro sériově vyráběné GT vozy.
 
Značka Maserati zůstala v Bologni až do roku 1939. Koncem září 1939 po akvizici společnosti rodinou Orsi začaly přípravy na přesun vedení z Bologni (Pontevecchio, kam se mezitím vedení přemístilo) do Modeny, kde sídlily ostatní podniky rodiny Orsi, aby bylo možné vyrábět nové vozy, investovat do výzkumu a inovací a vytvořit světově nejuznávanější modenskou značku.

Výrobní závod v modenské Viale Ciro Menotti, který se na této adrese nachází dodnes, se oficiálně otevřel 1. ledna 1940.
 
Rok 1947 pak představoval konec jedné éry a začátek nové. Bratři Maseratiovi ukončili svou spolupráci se značkou a na trh byl uveden první silniční vůz A6 1500.

V roce 1963 začala další éra v historii Maserati. Představením vozu Quattroporte vytvořila značka zcela nový a do té doby neexistující tržní segment vysoce výkonných luxusních sedanů.
 
Po krátkém období, kdy Maserati vlastnila společnost Citroën (1967–1975) a francouzští majitelé představili první moderní průmyslové postupy, se značka dostala do vlastnictví společnosti De Tomaso (1976–1993) a výrobní závod v Modeně vyráběl a prodával model, jehož osudem bylo stát se na dlouhou dobu nejznámějším a nejprodávanějším vozem Maserati – model Biturbo.
 
Akvizice značkou Fiat v roce 1993 byla začátkem nové významné kapitoly, na jejímž konci Maserati ovládla v září 1997 značka Ferrari. Byl to rok zásadních transformací i rok narození modelů 3200 GT (1998) a následně vozu Spyder (2001), který znamenal důležitý návrat značky Maserati na americký trh.

V roce 2005 se Maserati oddělilo od Ferrari a vrátilo se pod přímé vedení skupiny Fiat.

Rok 2007 byl velmi úspěšný a na automobilovém veletrhu v Detroitu debutoval vůz Quattroporte (5. generace) s automatickou převodovkou. Znamenalo to důležitý krok vpřed především na trzích ve Spojených státech, Japonsku a na Středním Východě. Ve stejný rok byl na Mezinárodním automobilovém veletrhu v Ženevě představen vůz GranTurismo, který představoval milník v historii značky.

V roce 2009 přišel na řadu vůz GranCabrio následovaný novými produkty, které výrazně omladily stávající řadu: nové Quattroporte (nyní 6. generace představená na automobilovém veletrhu v Detroitu v roce 2013), Ghibli (automobilový veletrh v Šanghaji v roce 2013) a Levante – první SUV značky (Mezinárodní automobilový veletrh v Ženevě v roce 2016).
 
Po více než století své existence závod v Modeně stále vyrábí automobily, které se prodávají na více než 70 trzích a vynikají svým luxusem, elegancí, stylem, výkonem a kvalitou. Tyto vlastnosti udělaly ze značky Maserati skutečnou italskou ikonu na globální úrovni.
 
A právě v samotném závodě na adrese Viale Ciro Menotti bude v roce 2020 zahájena výroba nových sportovních vozů překypujících inovativními technologickými prvky. Zásadní modernizace výrobních linek už probíhá a z části se na ní bude odehrávat i výroba elektrické verze. Zároveň probíhají také práce na výstavbě lakovny, která bude zcela novým zařízením závodu.
 
S více než stoletím zkušeností je nyní značka Maserati připravena na vstup do nové éry. Minulost se setká s budoucností v květnu 2020 a značka s trojzubcem v logu zahájí éru mobility zítřka.
 
HISTORIE MASERATI V ČÍSLECH


  • 105 let dlouhá historie

  • 80 let provozování výrobního závodu v Modeně

  • 1914: 1. prosince vzniká značka „Alfieri Maserati“

  • 1926: výroba vozu Tipo 26, který měl jako první ve znaku slavný trojzubec

  • 1939: Maserati se přesouvá do Modeny

  • 2001: návrat do USA, klíčového trhu pro Maserati

  • 2013: 30. ledna  se v Grugliasku (TO) otevřel závod Avv. Giovanni Agnelli

  • 2016: v závodě Avv. Giovanni Agnelli (AGAP) v Grugliascu (TO) byl vyroben vůz s pořadovým číslem 100 000.

  • 2016: zahájení výroby vozu Maserati Levante v závodě v Mirafiori (TO)

  • 2019: v závodě Avv. Giovanni Agnelli (AGAP) v Grugliascu byl vyroben vůz modelu Ghibli s pořadovým číslem 100 000

Konfigurátor

Každé Maserati je, jako umělecké dílo, vyrobené s péčí a pozorností, kterou může poskytnout pouze lidská ruka.
Ghibli
Ghibli
Levante
Levante
Quattroporte
Quattroporte
GranTurismo
GranTurismo
GranCabrio
GranCabrio

Ghibli

2020
Ghibli
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,5 sec
Maximální rychlost
267 km/h
Maximální výkon
350 HP
Trakce
RWD

Ghibli S

2020
Ghibli S
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,9 sec
Maximální rychlost
286 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
RWD

Ghibli S Q4

2020
Ghibli S Q4
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,7 sec
Maximální rychlost
286 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
AWD

Ghibli Diesel

2020
Ghibli Diesel
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2987 cc
Akcelerace
6,3 sec
Maximální rychlost
250 km/h
Maximální výkon
275 HP
Trakce
RWD

Levante

2020
Levante
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
6,0 sec
Maximální rychlost
251 km/h
Maximální výkon
350 HP
Trakce
AWD

Levante S

2020
Levante S
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,2 sec
Maximální rychlost
264 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
AWD

Levante Diesel

2020
Levante Diesel
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2987 cc
Akcelerace
6,9 sec
Maximální rychlost
230 km/h
Maximální výkon
275 HP
Trakce
AWD

Levante GTS

2020
Levante GTS
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,3 sec
Maximální rychlost
291 km/h
Maximální výkon
530 HP
Trakce
AWD

Levante Trofeo

2020
Levante Trofeo
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,1 sec
Maximální rychlost
300 km/h
Maximální výkon
580 HP
Trakce
AWD

Quattroporte S

2020
Quattroporte S
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,0 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
RWD

Quattroporte S Q4

2020
Quattroporte S Q4
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,8 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
AWD

Quattroporte Diesel

2020
Quattroporte Diesel
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2987 cc
Akcelerace
6,4 sec
Maximální rychlost
252 km/h
Maximální výkon
275 HP
Trakce
RWD

GranTurismo Sport

2020
GranTurismo Sport
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
4691 cc
Akcelerace
4,8 sec
Maximální rychlost
299 km/h
Maximální výkon
460 HP
Trakce
RWD

GranTurismo MC

2020
GranTurismo MC
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
4691 cc
Akcelerace
4,7 sec
Maximální rychlost
301 km/h
Maximální výkon
460 HP
Trakce
RWD

GranCabrio Sport

2020
GranCabrio Sport
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
4691 cc
Akcelerace
5,0 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
460 HP
Trakce
RWD

GranCabrio MC

2020
GranCabrio MC
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
4691 cc
Akcelerace
4,9 sec
Maximální rychlost
291 km/h
Maximální výkon
460 HP
Trakce
RWD
Please enter a Configuration Code.
Přístup ke stávajícím konfiguracím.
Využijte svůj unikátní konfigurační kód.
Váš konfigurační kód najdete ve svém e-mailu nebo v rámci vytištěné PDF nabídky.

Konfigurátor

Každé Maserati je, jako umělecké dílo, vyrobené s péčí a pozorností, kterou může poskytnout pouze lidská ruka.
Ghibli
Ghibli

Ghibli

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,5 sec
Maximální rychlost
267 km/h
Maximální výkon
350 HP
Trakce
RWD

Ghibli S

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,9 sec
Maximální rychlost
286 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
RWD

Ghibli S Q4

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,7 sec
Maximální rychlost
286 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
AWD

Ghibli Diesel

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2987 cc
Akcelerace
6,3 sec
Maximální rychlost
250 km/h
Maximální výkon
275 HP
Trakce
RWD
Levante
Levante

Levante

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
6,0 sec
Maximální rychlost
251 km/h
Maximální výkon
350 HP
Trakce
AWD

Levante S

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,2 sec
Maximální rychlost
264 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
AWD

Levante Diesel

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2987 cc
Akcelerace
6,9 sec
Maximální rychlost
230 km/h
Maximální výkon
275 HP
Trakce
AWD

Levante GTS

2020
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,3 sec
Maximální rychlost
291 km/h
Maximální výkon
530 HP
Trakce
AWD

Levante Trofeo

2020
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
3799 cc
Akcelerace
4,1 sec
Maximální rychlost
300 km/h
Maximální výkon
580 HP
Trakce
AWD
Quattroporte
Quattroporte

Quattroporte S

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
5,0 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
RWD

Quattroporte S Q4

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2979 cc
Akcelerace
4,8 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
430 HP
Trakce
AWD

Quattroporte Diesel

2020
Uspořádání motoru
V6
Zdvihový objem
2987 cc
Akcelerace
6,4 sec
Maximální rychlost
252 km/h
Maximální výkon
275 HP
Trakce
RWD
GranTurismo
GranTurismo

GranTurismo Sport

2020
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
4691 cc
Akcelerace
4,8 sec
Maximální rychlost
299 km/h
Maximální výkon
460 HP
Trakce
RWD

GranTurismo MC

2020
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
4691 cc
Akcelerace
4,7 sec
Maximální rychlost
301 km/h
Maximální výkon
460 HP
Trakce
RWD
GranCabrio
GranCabrio

GranCabrio Sport

2020
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
4691 cc
Akcelerace
5,0 sec
Maximální rychlost
288 km/h
Maximální výkon
460 HP
Trakce
RWD

GranCabrio MC

2020
Uspořádání motoru
V8
Zdvihový objem
4691 cc
Akcelerace
4,9 sec
Maximální rychlost
291 km/h
Maximální výkon
460 HP
Trakce
RWD
Please enter a Configuration Code.
Přístup ke stávajícím konfiguracím.
Využijte svůj unikátní konfigurační kód.
Váš konfigurační kód najdete ve svém e-mailu nebo v rámci vytištěné PDF nabídky.
Stay up to date