Officine Alfieri Maserati, bylo založeno 1. prosince 1914 v Bologni v Itálii. Od té doby si Maserati udržuje důležitou roli v historii sportovních vozů a jejich vývoji. Již přes století práce přineslo nádherné úspěchy, jak na silnicích, tak na závodní trati, ale také v horších časech, které pomohly utvořit charakter a osobnost společnosti.

Historie Maserati však zahrnuje mnohem více než skvělé závodní úspěchy a vydávání výborných vozů na silnici. Společnost se také během let rozvinula průmyslově. Její přemístění z Bologni do nového domova ve Viale Ciro Menotti, v Modeně, které se uskutečnilo roku 1940, bylo jedním z velmi důležitých kroků v historii společnosti.

Maserati je nyní globální značkou, operující na více než 70ti trzích. Narozdíl od ostatních výrobců, uspělo Maserati při vkládání obojího do svých vozů, dědictví i pokroku, minulosti i budoucnosti, paměti i vize. Srdce společnosti je možná zakořeněno v italském dědictví, ale její oči jsou pevně zaměřeny na budoucnost.

Dnes je pýcha Maserati odrážena v hodnotách, které definují tuto značku. V této sekci můžete prožít úchvatnou historii a poznat lidi, úspěchy a vozy, které stojí za slávou Maserati.

Každý vůz Maserati měl vždy elegantní, osobitou mřížku chladiče se zvláštním významem.

Od poloviny třicátých let dále, začaly být mřížky chladiče ještě odlišnější. První použití s chromovanými mřížkami a velmi oblým tvarem, bylo použito v Maserati 6CM. Podobné tvary se také ukázaly na Maserati 8CTF a 4CLT, oba tyto vozy se později staly součástí závodní historie značky.

Maserati Tipo 26 mělo na mřížce chromované obložení, což přineslo přední části vozu důraz na jeho sportovní eleganci. Během dalších let byly použity různé další kombinace: Maserati 8CM představilo černou mřížku s chromovaným zakončením,oddělujícím barvu mřížky a barvu vozu, což vytvářelo optickou hloubku a působilo ještě originálnějším dojmem.

Vývoj mřížky chladiče pokračoval v 80tých letech, kombinací jednoduchých, ale výrazných mřížek a hranatých křivek vozů, jako například u modelu Maserati Biturbo.
Trend pokračoval až ke dnešním modelům, nynějšímu Maserati GranTurismo s chromovaným znakem trojzubce, pyšně vystaveném na černém pozadí, stejně jako k novým Maserati Ghibli a Quattroporte, s jejich výraznými mřížkami, které přidávají ke sportovnímu nádechu a eleganci.

Během evoluce svých designů razilo Maserati cestu v automobilových trendech, se svými jedinečnými vozy, elegantními, přesto sportovními, vždy s velmi osobitými křivkami. Oproti původním zaobleným tvarům, se vozy Maserati vyvíjely tak, aby byly větší, delší a více aerodynamické.

Nadále se design vyvíjel v šedesátých letech, z vozů Maserati se stávala perfektní symbióza čistých křivek a oblých povrchů, s unikátním stylem rozpoznatelným po celém světě. Tvary sedmdesátých let byly hranatější, ale technologický vývoj vedl k novým, více aerodynamickým řešením, pravoúhlým tvarům osmdesátých a devadesátých let, které otevřely cestu dnešním oblejším, avšak stejně aerodynamickým a poutavým tvarům.

Během této doby spoluprovala značka Maserati s několika známými techniky a designéry jako například Giugiaro, Zagato, Ramaciotti a Pininfarina. Při spolupráci na několika projektech, stvořili Maserati a Pininfarina některé z nejpopulárnějších designů a konceptů vozů všech dob, včetně Birdcage 75th, jednoho z nejvíce ikonických modelů Maserati v nedávné době.