Hluboká, konkávní mřížka postrádá typický chrom obkopující dolní část, takže vypadá, že se vznáší. Proskléná oblast je čistá a na jejím zadním konci má snížené rohy. Přímo zde, jak říká Marco Tencone, je jeden z nejjasnějších rozdíů mezi italským a například německým designem.
"Záměr je nemít mnoho kovů za volantem. Je to trochu trick. Hrátky s rysy jsou velmi blízko italskému srdci. V italské tradici to bylo vždy tak, aby auta vypadala lehčí, než doopravdy jsou."
Dále pokračoval, že německým designerům nezáleží na tom, zda-li ukážou silné a těžké auto. Nicméně, pro Italy je lehká váha a pocit z designu velmi důležitý a to je důvod, proč vyrovnáváme kulaté a ostré. Všechno je stažené dovnitř, aby nebyl vyvíjen dojem masivního auta. Většinou uvidíte hodně atletických Italských designů, ne muskulárních."