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GranTurismo Zéda proietta Maserati nel futuro

GranTurismo Zeda

Dallo stabilimento di Modena inizia una nuova era

Modena, 11 novembre 2019 – Maserati compie un altro passo verso una nuova fase della sua storia. Dopo aver comunicato il piano di innovazione nella produzione, elettrificazione e guida autonoma, iniziano i lavori di aggiornamento dello stabilimento di viale Ciro Menotti, nella linea di assemblaggio termina la produzione di Maserati GranTurismo e viene presentata la speciale GranTurismo Zéda.

GranTurismo Zéda:  dalla “Z” per anticipare l’alba di una nuova era. 
Maserati svela una vettura celebrativa pronta a fare il giro del mondo e ad anticipare l’arrivo di una nuova GranTurismo. 
In un modello unico, dagli esterni avveniristici realizzati dal Centro Stile Maserati, viene raccontato attraverso i colori e la materia il passaggio alla nuova era:  GranTurismo Zéda  è il ponte che unisce il passato, il presente e il futuro del Brand.
Osservando la vettura dal posteriore verso il frontale, le superfici subiscono un mutamento e si arricchiscono passando da un effetto satinato chiaro fino ad un color metalluro brunito. 
La parte centrale si trasforma ulteriormente diventando più profonda e arrivando al blu Maserati che si evolve e diventa energetico, elettrico, quasi vivo, come fosse uno specchio.
La realizzazione di questi effetti è un esercizio di grande maestria nel gestire la complessità  dell'applicazione di esecuzioni diversissime tra loro. Attraverso la manualità si ritorna indietro nel tempo, con le tecnologia e conoscenze di oggi, ci si proietta verso il domani.

GranTurismo Zeda
GranTurismo Zeda
Termina la produzione di Maserati GranTurismo e lo stabilimento di Modena si rinnova

La conclusione della produzione di Maserati GranTurismo e di GranCabrio definisce l’inizio di un nuovo corso per lo stabilimento di Modena: prendono l’avvio i lavori di aggiornamento delle linee di produzione nell’ottica di un totale rinnovamento che vedrà l’impianto dedicato alla costruzione della nuova super sportiva, una vettura ad alte prestazioni, caratterizzata da elevati contenuti tecnologici e prevista per il 2020. In parallelo è già iniziata la costruzione di una linea di verniciatura, del tutto nuova per l’impianto, dotata di tecnologie innovative a basso impatto ambientale e di un design particolare in grado di permettere ai clienti di assistere personalmente alla verniciatura della propria auto.

GranTurismo Zeda - Front Wheel
GranTurismo Zeda - Production Line
GranTurismo Zeda - Painting Process
Maserati GranTurismo dal 2007 nell’Olimpo delle GT

La GranTurismo, presentata al Salone di Ginevra nel 2007, è una pietra miliare della storia di Maserati. 
La coupé 4 posti, a due porte, con motore 8 cilindri aspirato e design classico firmato Pinifarina è nata come un'interpretazione moderna della Maserati A6 1500 del 1947 ed è diventata, nel corso degli anni, una delle vetture più emblematiche mai costruite dal Marchio del Tridente. Nel 2009, con debutto al Salone di Francoforte, alla GranTurismo viene affiancata la GranCabrio. 
Dopo vari aggiornamenti, GranTurismo ha visto la sua ultima versione con il MY18, dove un efficiente restyling ne ha migliorato l’aerodinamica, l’ergonomia e i sistemi di infotainment. Dal MY18 gli esterni dell’iconica coupé sono disponibili in 16 colori. Disponibili anche 14 cerchi in lega leggera in sei diversi modelli, 9 colori di pinze freno, il pacchetto Exterior Carbon e Exterior Body Color. Previste anche due versioni dall’identità forte e distinta: Sport e MC (acronimo di Maserati Corse). Per oltre 400.000 possibili combinazioni. Maserati GranTurismo è la massima espressione del carattere GT del Brand grazie al motore V8 Ferrari da 4,7 litri in grado di erogare una potenza di 460 CV a 7.000 giri/min e 520 Nm di coppia massima a 4.750 giri/min.  
Sono molti i successi registrati da GranTurismo e da GranCabrio negli anni e dal 2007 a oggi ne sono stati venduti oltre 40.000 esemplari in tutto il mondo, di cui 28.805 GranTurismo e 11.715 GranCabrio.

 

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Ghibli : Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 7,6 – 11,8; Equivalente benzina ( l/100 km): 8,7; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 199 – 268; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 34 – 62

Levante: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 8,2 – 11,9; Equivalente benzina ( l/100 km): 9,3; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 216 – 270; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 36 – 63
V8 Levante Trofeo : Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 13,3; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 302; Categoria di efficienza energetica: G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 70

Quattroporte: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 7,6 – 11,8; Equivalente benzina ( l/100 km): 8,7; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 199 – 268; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 34 – 62

Granturismo: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 13,8; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 313; Categoria di efficienza energetica: G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 73

Grancabrio: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 14,5; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 328; Categoria di efficienza energetica: G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 76

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* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 137 g/km.