Torna al Biturbo and derivates
For the latest descendant of the Biturbo family tree, the name of one of the greatest Maserati Gran Turismo cars of the 1960s was revived. The new Ghibli was still based on the Biturbo platform, but had a more modern body design and wider tracks. As usual, the 2.0L version was destined for the Italian market, while the 2.8L was built for export. The aluminium V6 engine also reached the ultimate stages of its development, with twin-cam/4-valve heads and a power output of 306hp from just 2 litres. Coupled to the Getrag 6-speed manual gearbox previously seen in the Shamal, it allowed a top speed of over 260km/h. In 1995, the Ghibli was named Ghibli GT and underwent a number of technical modifications, including a new rear differential.
| Data sheet | Ghibli | Ghibli (2.8) |
|---|---|---|
| Model code | Tipo AM336 | Tipo AM336 |
| Body type | 2-door, 5-seater three-box coupé | 2-door, 5-seater three-box coupé |
| Design | Marcello Gandini | Marcello Gandini |
| Production years | 1992 - 1997 | 1992 - 1998 |
| Maserati era | Fiat | Fiat |
| Numbers produced | 1,157 | 1,063 |
| Chassis | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction |
| Dry weight | 1,365kg | 1,406kg |
| Engine configuration | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo |
| Displacement | 1,996cc | 2,790cc |
| Maximum power | 306hp @ 6,250rpm | 284hp @ 6,000rpm |
| Top speed | Over 260km/h | 260km/h |
Ghibli : Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 7,6 – 11,8; Equivalente benzina ( l/100 km): 8,7; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 199 – 268; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 34 – 62
Levante: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 8,2 – 11,9; Equivalente benzina ( l/100 km): 9,3; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 216 – 270; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 36 – 63
V8 Levante Trofeo : Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 13,3; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 302; Categoria di efficienza energetica: G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 70
Quattroporte: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 7,6 – 11,8; Equivalente benzina ( l/100 km): 8,7; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 199 – 268; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 34 – 62
Granturismo: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 13,8; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 313; Categoria di efficienza energetica: G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 73
Grancabrio: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 14,5; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 328; Categoria di efficienza energetica: G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 76
--
* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 137 g/km.
