Assistance active aux angles morts

L’assistance active aux angles morts (ABSA) augmente encore plus le niveau de protection en prévenant l’un des plus grands dangers sur la route : les véhicules pénétrant dans votre angle mort.

Active Blind Spot Assist - Maserati warning light in the exterior door mirror
Le système ABSA a pour but d’empêcher ou d’atténuer la gravité des collisions entre vous et les véhicules entrant dans vos angles morts. Pour ce faire, le système utilise des capteurs radars situés sur le bouclier du pare-chocs arrière afin de détecter la présence d’un véhicule. L’ABSA utilise également la caméra orientée vers l’avant et placée derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les marquages délimitant les voies et estimer leur distance.
L’ABSA évalue en permanence l’espace entre vous et les véhicules qui vous entourent en surveillant les angles morts de chaque côté de votre véhicule. Si l’ABSA détecte un véhicule entrant dans votre angle mort et que vous ne pouvez pas le voir dans vos rétroviseurs latéraux, le système vous alertera par le biais d’un signal d’avertissement lumineux sur les rétroviseurs extérieurs. Un signal sonore retentira également (sonnerie) et le volume de la radio sera réduit si elle est allumée.
Active Blind Spot Assist - Maserati corrective steering torque to avoid potential side collisions

Angle mort

L’angle mort commence juste derrière les rétroviseurs extérieurs et s’étend sur environ 7 m derrière le pare-chocs arrière. Le système ABSA surveille la zone de détection depuis trois points d’entrée différents : les côtés, l’arrière et les véhicules en dépassement.

Rappel

  • Vous devez toujours être attentif aux conditions de circulation et maintenir une distance de sécurité de chaque côté de votre véhicule.
  • Le système ABSA requiert une bonne visibilité pour fonctionner correctement : la zone du bouclier du pare-chocs arrière où sont situés les capteurs radars ne doit pas être recouverte de neige, de glace ou de poussière.
  • Le système ABSA nécessite que vous gardiez les mains sur le volant en permanence pour pouvoir fonctionner.
  • Les virages serrés, les pentes, les voies mal délimitées et les zones de travaux peuvent nuire au bon fonctionnement du système. Vous devez toujours être prêt à réagir en cas de danger.
  • L’ABSA ne remplace pas un contrôle physique des angles morts afin de garantir la sécurité lors des manœuvres telles que le changement de voie.
  • L’ABSA doit seulement être utilisé par des conducteurs attentifs et disposant d’un permis de conduire, dans les conditions indiquées dans le manuel du propriétaire du véhicule.
  • Lisez attentivement le manuel du propriétaire du véhicule et assurez-vous de bien l’avoir compris avant d’utiliser le système ABSA.
  • Il est de votre responsabilité de rester vigilant, de conduire prudemment et de rester en contrôle de votre véhicule en toutes circonstances.
  • Pour éviter les blessures graves ou la mort, ne vous fiez pas exclusivement au système ABSA pour éviter les accidents ou les collisions. En effet, il n’est pas prévu pour empêcher les pertes de contrôles, les accidents ou les collisions.
  • Préparez-vous toujours à prendre des mesures correctives.
  • Le non-respect de ces instructions et de ces avertissements peut entraîner des blessures graves ou la mort..
Maserati Rear Cross Path function - peripheral sensors for safely backing out of a parking spot

Gros plan sur : Fonction de détection d’obstacle transversal

La fonction de détection d’obstacle transversal (RCP) a pour but de vous aider lorsque vous sortez d’une place de parking et qu’un véhicule sort de nulle part. En utilisant des capteurs périphériques situés de chaque côté du pare-chocs arrière, le système RCP surveille les zones de détection arrières des deux côtés de votre véhicule.
Lorsqu’un véhicule que vous n’avez pas vu arrive et que vous sortez d’une place de parking, le système vous alerte par le biais d’une alarme visuelle et sonore. Si la radio est allumée, le système en réduit également le volume.
Pensez toujours à sortir d’une place de parking lentement et prudemment jusqu’à ce que la partie arrière du véhicule soit assez exposée.

Découvrez les modèles qui sont équipés de cette fonctionnalité

GHIBLI
Vous êtes tout sauf ordinaire
LEVANTE
The Maserati of SUVs
QUATTROPORTE
Une icône de l’élégance à l'italienne

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Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,2-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 185-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).