Pilote et skieur parlent un même langage, sémantique et corporel, rien ne les distingue dans leur façon d’aborder la pente qu’ils s’apprêtent à descendre. Ils sourient, imitent le mouvement de la courbe : après tout, les skis et le moteur ne sont qu’un moyen de prendre de la vitesse, de décliner le frisson qui fait se sentir vivant. 

Le pilote et le skieur cessent de parler et l’air seul se fait entendre. Comme le calme avant la tempête, ou une déclaration d’amour. Un duel au soleil. 

Maintenant, suivez-moi, laissons Giorgio Rocca chausser ses skis et le pilote s’installer au volant de la voiture. Suivez-moi sur le côté où une autoneige vous attend : vous allez assister au ballet depuis le cœur même du mouvement. 

Le moteur rugit, Rocca abaisse la visière de son casque : accrochez-vous et oubliez ma voix. 

Le déclencheur du skieur est la gravité, celui de la Levante un moteur V8 de 580 chevaux, mais leur façon d’utiliser l’énergie et de libérer la beauté est faite des mêmes choses. Le choix de la trajectoire, la perfection des forces qui domptent l’inertie jusqu’à faire changer le cours des choses. Une fois la ligne de départ franchie, le fond de la vallée semble se rapprocher toujours plus rapidement, mais tandis que Rocca augmente sa vitesse et la Levante ses révolutions, vous sentez la brise dans vos cheveux se transformer en vent et ce vent en blizzard. Le paysage est si blanc et le ciel si clair que vous pouvez voir le monde basculer.

L’homme et la voiture descendent la montagne côte à côte, comme un poème écrit dans la neige, un poème qui parle de ligaments et de direction, de quadriceps et de soupapes, de vie et de technologie qui se parlent, s’imitent et se séduisent. Vous êtes là, au milieu de ce poème, comme un explorateur qui entrera dans l’histoire pour avoir été le témoin d’un spectacle unique : un homme sur la neige et une voiture capable de jouer comme un homme, un dialogue entre des dieux illégitimes, faits de sang et d’essence, d’acier et de chair, de prises d’air et de souffle. L’autoneige poursuit ce spectacle pyrotechnique de cristaux projetés vers le ciel comme des geysers à chaque tournant, et l’équilibre que vous ressentez provient de la synchronisation de gestes parfaits.

Tout cela dure moins d’une minute, mais celui qui a dit que la perfection est par nature brève avait raison : elle est intense et l’homme ne peut supporter longtemps une telle puissance. Même un champion du monde ne le peut pas, ni vous, avec vos yeux remplis d’une telle beauté. Une voiture le pourrait, mais une voiture sans homme est comme un cœur qui ne bat pas.

Quand vous descendez de l’autoneige, vous vous retournez et regardez en haut, où votre voyage a commencé. Vous lisez le poème que vous venez d’écrire, vous sentez qu’il est achevé.

Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,2-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 185-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).