Maserati Multi70:
Challenge 2018

Photo mise à disposition par Pitsfoto

Programme 2018

De Hong Kong à Londres – une course de 13’000 milles sur la Route du Thé

Le Maserati Multi70 et Giovanni Soldini sont en quête d’un nouveau record: Après son record sur la «Route de l’Or» entre New York et San Francisco et la «Route du Thé» entre San Francisco et Shanghai, Chine, Soldini suivra à présent l’itinéraire des clippers qui, à la fin du 19e siècle, transportaient leur cargaison de thé de Hong Kong à Londres en passant par le Cap de Bonne Espérance.

En 2008 le skipper français Lionel Lemonchois et son équipage de huit hommes avaient parcouru cette route en 41 jours, 21 heures, 26 minutes et 34 secondes à bord de leur catamaran de 100 pieds Gitana 13.

En janvier 2018, Giovanni Soldini prend le large sur le trimaran Maserati Multi70 afin de tenter de battre ce record. Il est accompagné de quatre marins chevronnés et habitués aux courses au large: Sébastien Audigane (FRA), Guido Broggi (ITA), Oliver Herrera (ESP) et Alex Pella (ESP).

13’000 milles, 24’000 kilomètres non-stop: c’est une distance remarquablement longue pour un multicoque de 70 pieds tel que le Maserati Multi70. Afin de réduire les risques de casse, le trimaran naviguera avec une configuration MOD et donc sans foils – même si les travaux de développement des dérives à foils se poursuivent sous la direction de l’architecte naval Guillaume Verdier, grand spécialiste des bateaux de compétition à hautes performances.

Le trimaran Maserati Multi70

Le Maserati Multi70, qui mesure 21,2 mètres de long et 16,8 mètres de large, est aussi splendide et impressionnant que les mers sur lesquelles il filera. Ce navire innovant, surprenant et incroyablement rapide est prêt à relever de nouveaux défis marins.

L’équipage de Soldini profitera des deux courses pour développer tout le potentiel du trimaran Maserati Multi70 en tant que navire de course au large à foils.
Ce trimaran demeurera cependant en «mode de développement» pour la première course, avec un foil MOD70 classique à droite et une dérive à foil spéciale à gauche. Il est prévu de monter la seconde dérive à foil à temps avant la course Transpac.

Le Maserati Multi70 mesure 21,2 mètres de long et 16,8 mètres de large, est équipé d’un mât-aile tournant de 29 mètres et déplace 6,3 tonnes. Il parvient en outre à s’élever hors de l’eau sur ses foils et safrans avec une stabilité inédite. Ceci réduit sa surface mouillée et, par conséquent, augmente sa performance.

Conçu par Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP) et un ancien membre de l’écurie de course Team Gitana, le Maserati Multi70 a été optimisé par l’architecte naval Guillaume Verdier pour les nouveaux défis qu’il s’apprête à relever.

Spécifications

Longueur: 21,2 m
Tirant d’eau: 4,5 m
Tirant d’air: 29 m
Surface de voile au près: 210 m²
Maître-bau: 16,8 m
Quête du mât: 4°
Déplacement: 6,3 t
Surface de voile au portant: 409 m²

ÉQUIPE

Giovanni Soldini

Skipper du Maserati Multi70

Giovanni est né le 16 mai 1966 à Milan et pratique la voile depuis sa plus tendre enfance.
Au cours de ses 25 ans de carrière dans la course au large, il a participé à deux courses en solitaire autour du monde (il est ressorti vainqueur de la course Around Alone en 1999 tout en ayant sauvé sa concurrente Isabelle Autissier et a fini deuxième à la course BOC Challenge en 1995), six Québec-Saint Malo (une victoire dans la catégorie monocoque), six courses Ostar (deux victoires en Class 50 et 40), trois Tansat Jacques Vabres (une victoire en Class 40) et plus de 40 traversées océaniques.
Soldini a également établi une série de records à bord du Maserati VOR70, dont celui de la route Cadiz-San Salvador (2012) et de la Route de l’Or de New York à San Francisco (13’225 milles en 47 jours, 42 minutes et 29 secondes).
Il détient en outre le nouveau record pour la Route du Thé de San Francisco à Shanghai (3’300 milles en 21 jours, 19 heures, 32 minutes et 54 secondes).
En 2016, après avoir navigué pendant trois riches années sur le Maserati VOR70, Soldini et son équipe s’embarquent dans une nouvelle aventure avec le Maserati Multi70. Pour ce marin milanais, c’est pour ainsi dire un retour aux multicoques, puisqu’il avait déjà participé à des courses en équipage avec le trimaran de 60 pieds Tim.

Guido Broggi

ITA

Alex Pella

SPA

Oliver Herrera

SPA

Sébastien Audigane

FRA

Challenges 2018

LA ROUTE HONG KONG-LONDRES

Quand: 18 janvier 2018
Distance: 13’000 milles
Parcours: départ à Hong Kong, arrivée à Londres

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Ghibli : Consommation normale (l/100 km) combiné: 8,5 – 12,3; Équivalent d’essence ( l/100 km): 9,7; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 222 – 288; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 41– 62

Levante: Consommation normale (l/100 km) combiné: 11,2 – 16,1; Équivalent d’essence ( l/100 km): 12,8; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 261 – 363; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 54 – 82

Quattroporte: Consommation normale (l/100 km) combiné: 8,5 – 12,6; Équivalent d’essence ( l/100 km): 9,7; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 222 – 288; Catégories de consommation du carburant: F – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 41 – 64

GranTurismo: Consommation normale (l/100 km) combiné: 14,3; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 324; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 73

GranCabrio: Consommation normale (l/100 km) combiné: 15,2; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 345; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 77

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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 174 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 115 g/km.

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