Après la 5000GT et la Quattroporte, la Mexico est la troisième voiture de route de Maserati a être dotée d’une version modernisée du moteur V8 de la 450S. Sa construction générale est la même que celle de la Quattroporte, mis à part son châssis légèrement plus court. Bien que coupé deux portes, la Mexico est une vraie voiture de quatre places à la carrosserie élégante et raffinée, œuvre de Vignale. Contrairement aux autres coupés de quatre places de Maserati, son nom ne s’inspire d’aucune piste de course. Il est plutôt choisi en l’honneur du président mexicain, Adolfo López Mateos, qui possède une 5000GT, prototype de la Mexico. Celle-ci fait alors un retour à Mexico après avoir été présentée au salon de l’automobile de Turin en 1965. C’est par pure et heureuse coïncidence que John Surtees termine la saison de formule 1 de 1966 en remportant le Grand Prix du Mexique au volant d’une Cooper-Maserati T81. Lancée au salon de l’automobile de Paris en 1966, la Mexico est équipée des mêmes variantes de moteur que la Quattroporte, avec une cylindrée de 4,2 ou de 4,7 litres.
| Fiche technique | Mexico 4.2 | Mexico 4.7 |
|---|---|---|
| Code de modèle | Tipo AM112 | Tipo AM112 |
| Type de carrosserie | 2-portes, fastback 4-passagers | 2-portes, fastback 4-passagers |
| Conception | Vignale | Vignale |
| Années de production | 1966-1972 | 1966-1972 |
| Ère Maserati | Famille Orsi | Famille Orsi |
| Nombre de voitures manufacturées | 300 | 182 |
| Châssis | Monocoque en acier avec faux châssis avant | Monocoque en acier avec faux châssis avant |
| Poids à sec | 1830 kg | 1830 kg |
| Architecture du moteur | 90° V8, double arbre à cames en tête | 90° V8, double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 4136cc | 4719cc |
| Puissance maximale | 260hp @ 5000 rpm | 290 hp @ 5200 rpm |
| Vitesse maximale | 240 km/h | 255 km/h |
Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 9,4-8,2 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné 213-186 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Ghibli Modena consommation: combiné 11,6-10,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 249-242 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 11,5-11,1 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261-251 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,6-12,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 285-279 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Levante GT Hybrid consommation: combiné 10,7-9,7 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné combiné 243-220 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Levante Modena consommation: combiné 13,5-12,6 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 304 - 284 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Levante Modena S consommation: combiné 12,8-12,1 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 288-272 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Levante Trofeo consommation: combiné 14,6-14,0 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné 330-317g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 11,6-11,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 263-253 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,5-12,2 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 282-276 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
MC20 consommation: combiné 11,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).
Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.
Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un
véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.
Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).
Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.
