Ghibli

En 1966, Maserati commence à créer une nouvelle Gran Turismo dans le respect de la tradition de la marque. Portant le nom du puissant vent du désert égyptien, la Ghibli est du jamais vu et sa silhouette soulève les passions au premier coup d'œil. Son style, dramatique, est l’œuvre du jeune Giorgetto Giugiaro travaillant alors au studio Ghia de Turin. La carrosserie de la Ghibli est parfaite en tout point. Elle est non seulement considérée comme une réalisation sublime de Giugiaro, mais aussi comme l’une des voitures les plus marquantes de la période d’après-guerre. Il s’agit d’une GT pur-sang : bien qu’elle mesure plus de 4,5 m, elle est originalement conçue comme véhicule biplace. Cependant, les versions de série sont des véhicules de quatre places propulsés par le même moteur V8 que la Quattroporte et la Mexico. On y intègre donc un système de lubrification à carter sec qui est adapté au long capot bas de la Ghibli. La Ghibli est dévoilée au salon de l’automobile de Turin en 1996, au kiosque de Ghia. Sa construction est principalement supervisée par l’ingénieur de Maserati, Giulio Alfieri, qui termine le projet en mars de l’année suivante. La carrosserie d’acier et le capot d’aluminium sont fabriqués par Vignale. À partir de 1969, la Ghibli est également offerte avec un moteur de 4,9 litres. Ce modèle est nommé Ghibli SS. Une version spyder s’ajoute également à la gamme au cours de l’année. La construction de tous les modèles se poursuit jusqu’en 1973. Au total, 1170 coupés et 125 Spyders sont produits.

Fiche technique Ghibli Ghibli SS
Code de modèle Tipo AM115 Tipo AM115/49
Type de carrosserie 2-portes, coupé 2+2 2-portes, coupé 2+2
Conception Giugiaro (Ghia) Giugiaro (Ghia)
Années de production 1967-1972 1969-1972
Ère Maserati Famille Orsi Famille Orsi
Nombre de voitures manufacturées 779 425
Châssis Châssis de plateforme de cadre tubulaire en forme d’échelle Châssis de plateforme de cadre tubulaire en forme d’échelle
Poids à sec/masse en état de marche 1550 kg 1550 kg
Architecture du moteur 90° V8, double arbre à cames en tête 90° V8, double arbre à cames en tête
Cylindrée 4719cc 4930cc
Puissance maximale 330 hp @ 6000 rpm 335 hp @ 5500 rpm
Vitesse maximale 265 km/h 285 km/h
Rester en contact
Enregistrez-vous ici pour recevoir les dernières nouveautés concernant Maserati
Veuillez remplir tous les champs obligatoires.
DONNÉES PERSONNELLES
*
*
*
*

*
*
*
*
*
*
*

*
* Champs obligatoires

Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,2-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 185-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).