Le remodelage de 1991 incluait une série de mise au point esthétiques et techniques à la Spyder. La modification la plus importante concernait l’introduction de têtes de cylindre à quatre valves, avec des arbres à cames à quatre têtes, et visait à augmenter le rendement en dépit de l’installation d’un convertisseur catalytique, nécessaire pour la vente sur certains marchés. La conception de la voiture a été revue et nous avons ajouté des nouveaux phares avant plus minces, des bordures et des pare-chocs plus hauts, des jantes en alliage à six branches de 16 po, des rétroviseurs plus aérodynamiques et un déflecteur particulier à la base du pare-brise, inventé par le styliste de renommée mondiale, Marcello Gandini.
| Fiche technique | Spyder III | Spyder III cat. | Spyder III (2800) cat. |
|---|---|---|---|
| Code de modèle | Tipo AM333 | Tipo AM333 | Tipo AM333 |
| Type de carrosserie | Spyder 2+2 | Spyder 2+2 | Spyder 2+2 |
| Conception | Zagato - Gandini | Zagato - Gandini | Zagato - Gandini |
| Années de production | 1991-1994 | 1991-1994 | 1991-1994 |
| Ère Maserati | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Nombre de voitures manufacturées | 509 (Spyder III et Spyder III cat.) | 510 (Spyder III et Spyder III cat.) | 200 |
| Châssis | Architecture monocoque en acier | Architecture monocoque en acier | Architecture monocoque en acier |
| Poids à sec | 1333 kg | 1370 kg | 1369 kg |
| Architecture du moteur | 90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo | 90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo | 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo |
| Cylindrée | 1996cc | 1996cc | 2790cc |
| Puissance maximale | 245 hp @ 6000 rpm | 245 hp @ 6200 rpm | 225 hp @ 5500 rpm |
| Vitesse maximale | 230 km/h | 225 km/h | 220 km/h |
Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL
Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL
Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,2-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 185-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B
Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL
Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL
Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL
Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL
Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL
Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL
Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL
MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*
Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.
Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.
Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.
Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).
Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.
* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).
