Lancée en 1988 comme remplaçante modernisée de la Biturbo Export, la 222 E a été conçue par le réputé styliste Marcello Gandini. Parmi les autres améliorations, on compte des modifications augmentant l’aérodynamisme, comme un devant arrondi, de nouveaux miroirs et un déflecteur arrière. Moins de deux ans après le lancement de la 222 E, la version SE, plus sportive, a été mise en marché, suivant les traces de la Biturbo S. La 222 SE a été modernisée en 1991, alors que de nouveaux phares, une calandre, des roues en alliage à sept branches et un nouveau déflecteur aérodynamique à la base du pare-brise y ont été ajoutés, et a été nommée 222 SR. Les caractéristiques d’ingénierie avancées comprenaient la nouvelle suspension dite « intelligente » en option. La 222.4v était très similaire à la 222 SR, mais a tiré parti de l’utilisation de têtes de cylindre de quatre soupapes et de quatre arbres à came en tête, pour augmenter la puissance de sortie de plus de 50 chevaux,
| Fiche technique | 222 E | 222 SE | 222 SE cat. 222 SR | 222.4v |
|---|---|---|---|---|
| Code de modèle | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 |
| Type de carrosserie | 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers | 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers | 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers | 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers |
| Conception | Marcello Gandini | Marcello Gandini | Marcello Gandini | Marcello Gandini |
| Années de production | 1988-1993 | 1990-1993 | 1990-1993 | 1991-1994 |
| Ère Maserati | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Nombre de voitures manufacturées | 722 | 220 (les deux 222 SE et 222 SE cat. 222 SR) | 221 (les deux 222 SE et 222 SE cat. 222 SR) | 130 |
| Châssis | Architecture monocoque en acier | Architecture monocoque en acier | Architecture monocoque en acier | Architecture monocoque en acier |
| Poids à sec | 1172 kg | 1308 kg | 1332 kg | 1315 kg |
| Architecture du moteur | 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo | 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo | 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo | 90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo |
| Cylindrée | 2790cc | 2790cc | 2790cc | 2790cc |
| Puissance maximale | 225 hp @ 5500 rpm | 250 hp @ 5600 rpm | 225 hp @ 5500 rpm | 279 hp @ 5500 rpm |
| Vitesse maximale | 220 km/h | 230 km/h | 220 km/h | 255 km/h |
Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 9,4-8,2 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné 213-186 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Ghibli Modena consommation: combiné 11,6-10,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 249-242 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 11,5-11,1 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261-251 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,6-12,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 285-279 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Levante GT Hybrid consommation: combiné 10,7-9,7 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné combiné 243-220 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Levante Modena consommation: combiné 13,5-12,6 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 304 - 284 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Levante Modena S consommation: combiné 12,8-12,1 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 288-272 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Levante Trofeo consommation: combiné 14,6-14,0 l/100 km*// Émissions de CO₂: combiné 330-317g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 11,6-11,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 263-253 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,5-12,2 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 282-276 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
MC20 consommation: combiné 11,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: G
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).
Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.
Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un
véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.
Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).
Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.
