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222 - 222.4v

Le nom 222 fait référence à l’architecture 2-portes, au moteur 2.0 L et à la 2e étape de l’évolution de la Biturbo. La calandre avant est nouvelle et les conduits Naca sur le capot ont disparu, tandis que le moteur possède toujours deux refroidisseurs d’air. L’injection de carburant est maintenant électronique grâce au système d’allumage intégré de Weber-Marelli. La 222 possède des sièges électriques ajustables et un système de climatisation électronique. En 1989, le moteur biturbo V6 a profité d’une modernisation technique importante. Les culasses ont été changées et possèdent maintenant quatre soupapes par cylindre plutôt que trois, et deux arbres à cames par rangée de cylindres. Les chemises de cylindre en alliage léger ont été recouvertes d’un revêtement spécial pour réduire la friction interne du moteur. 
Les véhicules équipés de cette version plus puissante du moteur deux litres ont été nommés 2.24v. Comparée aux biturbos standards, la 2.24v possède des tabliers avant et arrière redessinés, des traverses allongées, un grand aileron arrière et un schéma de peinture à deux tons. Les derniers véhicules sont équipés d’un convertisseur catalytique et d’un système de commande d’amortissement actif optionnel de Koni. Le modèle a fait l’objet d’une reconception en 1991.

Fiche technique 222 2.24v 2.24v II (cat.)
Code de modèle Tipo AM331 Tipo AM331 Tipo AM331
Type de carrosserie 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception Marcello Gandini Marcello Gandini Marcello Gandini
Années de production 1988-1990 1988-1992 1991-1993
Ère Maserati De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Nombre de voitures manufacturées 1156 1147 254
Châssis Architecture monocoque en acier Architecture monocoque en acier Architecture monocoque en acier
Poids à sec 1172 kg 1240 kg 1323 kg
Architecture du moteur 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo 90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Cylindrée 1996cc 1996cc 1996cc
Puissance maximale 220 hp @ 6250 rpm 245 hp @ 6200 rpm 240 hp @ 6000 rpm
Vitesse maximale 225 km/h 230 km/h 230 km
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Ghibli : Consommation normale (l/100 km) combiné: 7,6 – 11,8; Équivalent d’essence ( l/100 km): 8,7; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 199 – 268; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 34 – 62

Levante: Consommation normale (l/100 km) combiné: 8,2 – 11,9; Équivalent d’essence ( l/100 km): 9,3; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 216 – 270; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 36 – 63
V8 Levante Trofeo : Consommation normale (l/100 km) combiné: 13,3; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 302; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 70

Quattroporte: Consommation normale (l/100 km) combiné: 7,6 – 11,8; Équivalent d’essence ( l/100 km): 8,7; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 199 – 268; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 34 – 62

Granturismo: Consommation normale (l/100 km) combiné: 13,8; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 313; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 73

Grancabrio: Consommation normale (l/100 km) combiné: 14,5; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 328; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 76

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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 137 g/km.