Un prototype unique de MC20 dédié à Sir Stirling Moss Les essais de la nouvelle super voiture de sport de Maserati se poursuivent

Modène, le 13 mai 2020 – Un prototype de la Maserati MC20, la nouvelle super voiture de sport de Maserati, rendra hommage à Sir Stirling Moss, l'as britannique de la course automobile décédé le 12 avril dernier, à l'âge de 90 ans.

Le design utilisé pour ce prototype est tiré de la Maserati Eldorado, la monoplace emblématique conduite pour la première fois à Monza en 1958 par Stirling Moss lui-même, lors du "Trofeo dei due Mondi".

La marque au trident n’a pas choisi la date du 13 mai au hasard : c’est il y a exactement 64 ans, le 13 mai 1956, que le grand pilote britannique a remporté le Grand Prix de F1 de Monaco au volant de la Maserati 250F, un trophé qui se démarque parmi la grande collection du champion. Ce fut une victoire exceptionnelle, car Moss a mené la course du premier au dernier des 100 tours du circuit exigeant et sineux qu’est celui de Monaco. Ce jour-là a été particuièrement triomphant pour Maserati : la victoire de Moss a été complétée par la troisième place du pilote français Jean Behra, également au volant d’une 250F.

Moss, qui a enregistré 16 victoires en 66 départs en Grand Prix de Formule 1, est l'un des pilotes les plus titrés à n'avoir jamais remporté le titre mondial. Il est passé à un cheveu de la couronne à plus d'une occasion, terminant à la deuxième place à quatre reprises, et à la troisième place dans trois championnats. C’est ce qui lui a valu le surnom de "roi sans couronne". Au cours de la saison 1956 ainsi que de quelques courses de 1957, Moss a piloté une Maserati 250F ("sa favorite", comme il le rappelait souvent), battue seulement par Juan Manuel Fangio. Son rival argentin remporta le titre de 1957 au volant d'une autre 250F, confirmant la fiabilité et la supériorité de la voiture construite à Modène.

Avec le nouveau prototype MC20 portant la "signature" de Stirling Moss, Maserati souhaite commémorer l'un des plus grands noms des annales du sport automobile mondial, qui a écrit quelques-unes des plus belles pages de sa propre histoire de course. La liste des voitures Maserati conduites par le pilote britannique comprend également la Tipo 60 Birdcage, la Tipo 61 et la 300 S.

Le choix d'un prototype de MC20 à dédier à Sir Stirling est réfléchi: à travers ce modèle, la marque au trident cherche à mettre en avant sa vocation sportive, et surtout revenir à un rôle de leader sur les circuits de course, après le dernier championnat du monde remporté en 2010 avec une autre voiture extraordinaire, la MC12.

L'arrivée de la MC20 est un événement important pour la société basée à Modène, non seulement en raison de son retour en course, mais aussi parce qu'elle sera la première voiture à adopter un nouveau moteur 100% conçu, développé et produit par Maserati.

Sir Stirling Moss aurait certainement aimé la nouvelle MC20 : une voiture qui incarne pleinement les valeurs authentiques de Maserati en terme de performance, de plaisir de conduite et de contenu innovant, exprimés au superlatif dans tous les modèles de la marque.

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MC20: un nom pour marquer le début d'une nouvelle ère
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Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,2-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 185-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).