Maserati coopère avec la faculté de design de l’école supérieure de Pforzheim

Le Ghibli et le Levante accompagnent un échange d’idées avec les étudiants

Pensée visionnaire et créativité : voilà les conditions pour un design d’exception. La liste des designers automobiles ayant conçu par le passé les modèles de Maserati répondent à ces conditions par leur travail hors du commun. Mais il faut y ajouter les idées toutes fraîches de jeunes designers, qui permettent de développer de nouvelles évolutions. C’est précisément cette voie que souhaite prendre la coopération entre le Centro Stile de Maserati et la Haute École de Sciences appliquées de Pforzheim, dont la faculté de conception automobile jouit d’une renommée mondiale.

Depuis de nombreuses années, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) fait bénéficier à ses différentes marques d’une collaboration avec différentes hautes écoles et universités internationales. Dans ce sens, le centre de design – Centro Stile – met en place divers projets permettant aux étudiants de travailler en relation étroite avec les entreprises.

La collaboration avec l’école supérieure de Pforzheim a commencé cette année et se penche sur les questions relatives aux futurs véhicules de Maserati. Il en va, entre autres, de la conception de solutions innovantes et d’interprétations modernes du style typique de la marque. Même si chaque idée apportée ne trouvera pas nécessairement sa place dans un futur véhicule de Maserati, l’échange constitue un précieux enrichissement et favorise le processus de création. En outre, de nombreuses reviews sont réalisées, à l’occasion desquelles les designers du Centro Stile de Maserati se déplacent à Pforzheim. Elles permettent aux étudiants de présenter leurs idées et de recevoir des suggestions de la part de designers expérimentés, qui apportent ainsi une précieuse contribution à la formation des étudiants.

La visite de Klaus Busse, Vice President of Centro Stile, à l’école supérieure de design a marqué la fin de l’année universitaire. Les étudiants lui ont présenté leurs ébauches et ont reçu un retour personnalisé et des conseils concrets. « Rencontrer de jeunes designers est toujours très inspirant », se réjouit Klaus Busse : « ils ouvrent différentes perspectives et leurs ébauches reflètent souvent une idée pure, dénuée de toute hésitation quant à la possibilité de sa réalisation. »

Dans le cadre de sa conférence, Klaus Busse a aussi expliqué la vision et l’essence de la marque Maserati. Il s’est appuyé sur la limousine Premium Business Ghibli et sur le jeune modèle Levante – le premier SUV de la marque dans son histoire plus que centenaire. Ces deux modèles ont permis à Maserati de s’introduire avec succès dans de nouveaux segments automobiles, sans toutefois édulcorer l’ADN de la marque.

Essai sur route

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Essai sur route

Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,1-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 183-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

 

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).