Maserati annonce son plan d'innovation

Maserati Zukunftsplanung

Maserati annonce le développement et la production de nouveaux modèles hybrides électriques en Italie

Modène (Italie), 26 septembre 2019. Dans le cadre du programme d'investissement de 5 milliards d'euros lancé par FCA en Italie, Maserati annonce son plan d'innovation relatif aux technologies hybrides et électriques, ainsi qu’aux systèmes de conduite autonome. La production de ces nouveaux modèles hybrides sera assurée à Modène, Cassino et Turin (Mirafiori et Grugliasco). 

Tous les nouveaux modèles seront entièrement fabriqués en Italie et adopteront des systèmes de propulsion hybrides et électriques en mesure de garantir innovation et hautes performances, les éléments à la base de l’ADN de la marque au Trident. Tous les modèles électriques de Maserati associeront la dynamique de conduite traditionnelle tant appréciée de la marque avec une technologie électrique basée sur les nouvelles générations de batterie, offrant ainsi un confort de conduite unique, une autonomie étendue et des capacités de recharge ultra-rapides.

Le niveau d’autonomie de conduite représente une autre étape importante dans le domaine de l’innovation. Toutes les nouvelles Maserati, y compris les modèles actuels mis à jour, offriront une capacité de conduite autonome, à commencer par l'assistance routière améliorée de niveau 2, qui passera au niveau 3 avec une autonomie quasi totale, et la possibilité d'entrer et de sortir des voies ou de faire arrêter le véhicule en toute sécurité sur le bord de la route si le conducteur est incapable d’assurer le contrôle du véhicule. 
En 2020, Maserati se lancera dans l’électrification de ses modèles et la Ghibli, produite à Turin, sera la première voiture à propulsion hybride électrique de la marque. 

Un tout nouveau modèle sportif de Maserati, quant à lui, sera fabriqué dans l'usine de Modène, où d'importants travaux de modernisation de la chaîne de montage sont en cours pour permettre la production de son groupe motopropulseur électrique. Ce nouveau modèle sportif ultra-technologique, attendu avec impatience par les passionnés, incarnera comme toujours les valeurs traditionnelles de Maserati.

Prochainement, un nouveau véhicule Maserati sera produit à Cassino ; il est destiné à jouer un rôle de premier plan pour la marque grâce à ses technologies innovantes. Un investissement d'environ 800 millions d'euros est prévu pour la construction de la nouvelle ligne de montage, dont l'inauguration est prévue à la fin du premier trimestre 2020. Les premiers modèles de présérie devraient être réalisés d'ici 2021. 
Plébiscités par le public depuis de longues années, la GranTurismo et la GranCabrio font partie intégrale des racines de la marque et ces modèles seront également les symboles de l’électrification complète de Maserati. Les toutes nouvelles GranTurismo et GranCabrio seront produites à Turin, où FCA a investi 800 millions d'euros. 

La production des nouveaux modèles complétera celle de la prestigieuse gamme actuelle de Maserati, en constant développement : Levante, Quattroporte et Ghibli. 
Avec l'introduction de ces diverses innovations, Maserati renforce l'importance de l'Italie en ce qui concerne sa production, en particulier Modène, qui continuera également à jouer un rôle stratégique en tant que siège de la marque. 

La construction d'un atelier de peinture a déjà été entamée à Modène, où l'usine sera équipée de technologies innovantes et à faible impact environnemental. La conception de l'atelier de peinture permettra également aux clients de Maserati d'observer la préparation de leur future voiture. 

Enfin, Maserati développe un tout nouveau programme de personnalisation pour sa clientèle à la recherche d'un niveau d'exclusivité unique en son genre. Un atelier entièrement consacré à ce domaine sera créé au sein de l'usine de Modène. 

Le plan d'investissement 2019-2021 de la FCA pour l'Italie, annoncé le 29 novembre 2018 à Turin, comprend treize nouveaux modèles FCA nouveaux ou significativement mis à jour et des versions électriques de 12 modèles nouveaux ou existants, dont ceux de Maserati, la toute nouvelle version électrique de la Fiat 500 qui sera produite à Mirafiori et un nouveau véhicule haut de gamme pour Alfa Romeo qui sera réalisé à Pomigliano.

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Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,1-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 183-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

 

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).