13. mars 2018

Le WSSRC a ratifié le record entre Hong Kong et Londres établi par Giovanni Soldini et le team Maserati Multi 70

Le World Sailing Speed Record Council a ratifié le record de navigation entre Hong Kong et Londres réalisé entre le 18 janvier et le 23 février 2018 par le trimaran Maserati Multi 70.

Le skipper Giovanni Soldini et son équipage (Guido Broggi, Sébastien Audigane, Oliver Herrera Perez et Alex Pella) ont mis 36 jours, 2 heures, 37 minutes et 12 secondes pour boucler les 12`948 miles du parcours théorique de la Route du Thé, en maintenant une vitesse moyenne de 14,94 noeuds. Selon la cartographie, Maserati Multi 70 a navigué 15`083 milles sur le fond à une vitesse moyenne de 17,4 nœuds.

Le record précédent de 41 jours, 21 heures et 26 minutes avait été établi entre août et septembre 2008 par Lionel Lemonchois et un équipage de neuf personnes à bord du maxi catamaran de 100 pieds, Gitana 13, qui avait franchi la ligne d'arrivée après 15`312 miles parcouru à une vitesse moyenne de 15,23 noeuds.

''Nous sommes très satisfaits du résultat obtenu. Même s'il nous a joué des tours sur la fin du parcours en Atlantique Nord, Neptune a été de notre côté, et Maserati Multi 70 et son équipage ont fait une belle performance. Notre record ne sera pas facile à battre.

Giovanni Soldini

Maserati Multi 70 - TeaRoute Hong Kong - Londres - Giovanni Soldini - départ
credit: B.Pitscheider

Maserati Multi 70 - TeaRoute Hong Kong - Londres - Cap de Bonne-Espérance
credit: Team Maserati Multi 70

Maserati Multi 70 - TeaRoute Hong Kong - Londres - océan atlantique sud
credit: Team Maserati Multi 70

Maserati Multi 70 - TeaRoute Hong Kong - Londres
credit: Team Maserati Multi 70

Maserati Multi 70 - TeaRoute Hong Kong - Londres - John Elkann et Giovanni Soldini
credit: P. Masturzo

Maserati Multi 70 - TeaRoute Hong Kong - Londres - Team Maserati Multi 70 - arrivée
credit: P. Masturzo

Pour revivre toute la route du record, la cartographie on line est maserati.soldini.it/cartography/

Ce défi est supporté par Maserati, main sponsor qui donne le nom au trimaran, par Aon en qualité de co-sponsor et par Ermenegildo Zegna, fournisseur officiel pour les vêtements.
Un grand merci aussi à Boero Bartolomeo S.p.A. et Contship Italia Group.

Essai sur route

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GET IN TOUCH

Ghibli : Consommation normale (l/100 km) combiné: 8,5 – 12,3; Équivalent d’essence ( l/100 km): 9,7; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 222 – 288; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 41– 62

Levante: Consommation normale (l/100 km) combiné: 11,2 – 16,1; Équivalent d’essence ( l/100 km): 12,8; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 261 – 363; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 54 – 82

Quattroporte: Consommation normale (l/100 km) combiné: 8,5 – 12,6; Équivalent d’essence ( l/100 km): 9,7; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 222 – 288; Catégories de consommation du carburant: F – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 41 – 64

GranTurismo: Consommation normale (l/100 km) combiné: 14,3; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 324; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 73

GranCabrio: Consommation normale (l/100 km) combiné: 15,2; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 345; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 77

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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 174 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 115 g/km.

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