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GranTurismo Zéda projette Maserati vers le futur

GranTurismo Zeda

Une nouvelle ère de la Marque débute à l’usine de Modène

Modène, le 11 novembre 2019 - Maserati franchit une nouvelle étape vers un nouveau chapitre de son histoire. Pour marquer la fin de la production de la Maserati GranTurismo, la marque dévoilera la version spéciale GranTurismo Zéda. La nouvelle voiture coïncide avec l’annonce récente de la Marque d’ajouter plus d’innovation dans la production – avec le début des travaux de rénovation de l’usine Viale Ciro Menotti à Modène – ainsi que d’investir dans l’électrification et la conduite autonome.
 
Maserati dévoile une « celebratory car » prête à faire le tour du monde avant l’arrivée d’une nouvelle GranTurismo. Le modèle unique, aux teintes extérieures futuristes et sportives, conçu par le Centro Stile Maserati, raconte l’histoire de la naissance d’une nouvelle ère à travers les couleurs et les matériaux : GranTurismo Zéda est le point qui relie le passé, le présent et l’avenir de la marque.
En observant le modèle en partant de l’arrière vers l’avant, les surfaces changent et s’intensifient, passant d’un satiné léger à un effet « métallurgique » poli.
La section médiane se transforme à nouveau lentement, s’approfondissant jusqu’au bleu Maserati. Le bleu évolue aussi, devenant énergique, électrique, il semble vivant, il devient presque un miroir.
L’effet d’ensemble est un chef-d’œuvre, qui est donné par l’utilisation complexe et la juxtaposition d’effets très différents. 
Les compétences techniques mettent en avant les connaissances du passé et se fondent dans ce modèle grâce aux technologies actuelles et à un savoir-faire en constante évolution. 

 

GranTurismo Zeda
GranTurismo Zeda
Fin de la production de la Maserati GranTurismo et début des travaux dans l’usine de Modène pour la modernisation de la ligne de production

La fin de la production des Maserati GranTurismo et GranCabrio marque le début d’une nouvelle voie pour l’usine de Modène. La modernisation de la chaîne de production est déjà en cours, ceci en vue d’une rénovation totale. L’usine se consacrera à la construction du nouveau modèle super sportif, une voiture de haute performance, caractérisée par une technologie de pointe et dont le lancement est prévu en 2020. Parallèlement, la construction d’un atelier de peinture a déjà commencé. Ce sera un tout nouvel ajout à l’établissement, équipé de technologies innovantes à faible impact environnemental et doté d’un design spécial permettant aux clients d’observer leurs voitures lorsqu’elles sont peintes.

GranTurismo Zeda - Front Wheel
GranTurismo Zeda - Production Line
GranTurismo Zeda - Painting Process
Maserati GranTurismo depuis 2007 à l’Olympus des GTs

La GranTurismo, présentée au Salon international de l’automobile de Genève en 2007, représente une étape importante dans l’histoire de Maserati. Ce coupé quatre places, deux portes, au design classique de Pininfarina et doté d’un moteur 8 cylindres à aspiration naturelle, est à considérer comme une interprétation moderne de la Maserati A6 1500 de l’année 1947. Au fil du temps, la GranTurismo est devenue l’une des voitures les plus emblématiques jamais construites par Maserati. En 2009, où la GranTurismo a été présentée pour la première fois au Salon international de l’automobile de Francfort, la GranCabrio a rejoint la GranTurismo.

Après plusieurs modernisations, la GranTurismo a vu sa dernière version avec le MY18, dans lequel le restyling a amélioré l’aérodynamique, l’ergonomie et les systèmes d’infotainment. La GranTurismo et GranCabrio ont connu d’innombrables succès entre 2007 et aujourd’hui; plus de 40’000 voitures emblématiques ont été vendues dans le monde, dont 28’805 GranTurismo et 11’715 GranCabrio.

Essai sur route

Recherchez le distributeur le plus proche

Ghibli : Consommation normale (l/100 km) combiné: 7,6 – 11,8; Équivalent d’essence ( l/100 km): 8,7; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 199 – 268; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 34 – 62

Levante: Consommation normale (l/100 km) combiné: 8,2 – 11,9; Équivalent d’essence ( l/100 km): 9,3; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 216 – 270; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 36 – 63
V8 Levante Trofeo : Consommation normale (l/100 km) combiné: 13,3; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 302; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 70

Quattroporte: Consommation normale (l/100 km) combiné: 7,6 – 11,8; Équivalent d’essence ( l/100 km): 8,7; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 199 – 268; Catégories de consommation du carburant: G – G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 34 – 62

Granturismo: Consommation normale (l/100 km) combiné: 13,8; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 313; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 73

Grancabrio: Consommation normale (l/100 km) combiné: 14,5; Émissions de CO₂ (g/km) combiné*: 328; Catégorie de consommation du carburant: G; Émissions de CO₂ dues à la production de carburant et/ou d’électricité (g/km): 76

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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 137 g/km.