GranTurismo Zéda projette Maserati vers le futur

GranTurismo Zeda

Une nouvelle ère de la Marque débute à l’usine de Modène

Modène, le 11 novembre 2019 - Maserati franchit une nouvelle étape vers un nouveau chapitre de son histoire. Pour marquer la fin de la production de la Maserati GranTurismo, la marque dévoilera la version spéciale GranTurismo Zéda. La nouvelle voiture coïncide avec l’annonce récente de la Marque d’ajouter plus d’innovation dans la production – avec le début des travaux de rénovation de l’usine Viale Ciro Menotti à Modène – ainsi que d’investir dans l’électrification et la conduite autonome.
 
Maserati dévoile une « celebratory car » prête à faire le tour du monde avant l’arrivée d’une nouvelle GranTurismo. Le modèle unique, aux teintes extérieures futuristes et sportives, conçu par le Centro Stile Maserati, raconte l’histoire de la naissance d’une nouvelle ère à travers les couleurs et les matériaux : GranTurismo Zéda est le point qui relie le passé, le présent et l’avenir de la marque.
En observant le modèle en partant de l’arrière vers l’avant, les surfaces changent et s’intensifient, passant d’un satiné léger à un effet « métallurgique » poli.
La section médiane se transforme à nouveau lentement, s’approfondissant jusqu’au bleu Maserati. Le bleu évolue aussi, devenant énergique, électrique, il semble vivant, il devient presque un miroir.
L’effet d’ensemble est un chef-d’œuvre, qui est donné par l’utilisation complexe et la juxtaposition d’effets très différents. 
Les compétences techniques mettent en avant les connaissances du passé et se fondent dans ce modèle grâce aux technologies actuelles et à un savoir-faire en constante évolution. 

 

Fin de la production de la Maserati GranTurismo et début des travaux dans l’usine de Modène pour la modernisation de la ligne de production

La fin de la production des Maserati GranTurismo et GranCabrio marque le début d’une nouvelle voie pour l’usine de Modène. La modernisation de la chaîne de production est déjà en cours, ceci en vue d’une rénovation totale. L’usine se consacrera à la construction du nouveau modèle super sportif, une voiture de haute performance, caractérisée par une technologie de pointe et dont le lancement est prévu en 2020. Parallèlement, la construction d’un atelier de peinture a déjà commencé. Ce sera un tout nouvel ajout à l’établissement, équipé de technologies innovantes à faible impact environnemental et doté d’un design spécial permettant aux clients d’observer leurs voitures lorsqu’elles sont peintes.

GranTurismo Zeda - Front Wheel
Maserati GranTurismo depuis 2007 à l’Olympus des GTs

La GranTurismo, présentée au Salon international de l’automobile de Genève en 2007, représente une étape importante dans l’histoire de Maserati. Ce coupé quatre places, deux portes, au design classique de Pininfarina et doté d’un moteur 8 cylindres à aspiration naturelle, est à considérer comme une interprétation moderne de la Maserati A6 1500 de l’année 1947. Au fil du temps, la GranTurismo est devenue l’une des voitures les plus emblématiques jamais construites par Maserati. En 2009, où la GranTurismo a été présentée pour la première fois au Salon international de l’automobile de Francfort, la GranCabrio a rejoint la GranTurismo.

Après plusieurs modernisations, la GranTurismo a vu sa dernière version avec le MY18, dans lequel le restyling a amélioré l’aérodynamique, l’ergonomie et les systèmes d’infotainment. La GranTurismo et GranCabrio ont connu d’innombrables succès entre 2007 et aujourd’hui; plus de 40’000 voitures emblématiques ont été vendues dans le monde, dont 28’805 GranTurismo et 11’715 GranCabrio.

Essai sur route

Recherchez le distributeur le plus proche
PLANNIFIER UN ESSAI

Ghibli Modena consommation: combiné 10,5-11,3 l/100 km*; cycle bas 18,01-18,4 l/100 km*; cycle très élevé 8,8-9,7 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 238-256 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid consommation: combiné 8,2-9,4 l/100 km*; cycle bas 13,1-13,6 l/100 km*; cycle très élevé 7,4-8,9 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 185-213 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL // Catégories de consommation du carburant: C - B

Ghibli Trofeo consommation: combiné 12,3-12,6 l/100km*; cycle bas 20,1-20,4 l/100km*; cycle très élevé 10,3-10,7 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 279-285 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena consommation: combiné 12,5-13,4 l/100 km*; cycle bas 19,0-20,5 l/100 km*; cycle très élevé 11,5-12,3 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 283-303 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante Modena S consommation: combiné 12,0-12,9 l/100 km*; cycle bas 19,2-19,6 l/100 km*; cycle très élevé 10,8-11,8 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 271-292 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid consommation: combiné 9,8-10,7 l/100 km*// cycle bas 13,4-14,7 l/100km*// cycle très élevé 9,7-10,7 l/100km*// Émissions de CO₂: combiné 223-243 g/km*// Norme Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo consommation: combiné 13,8-14,7 l/100 km*; cycle bas 21,6-22,3 l/km*; cycle très élevé 12,3-13,3 l/km*// Émissions de CO₂: combiné 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 consommation: combiné 10,9-11,9 l/100 km*; cycle bas 18,0-18,6 l/100 km*; cycle très élevé 9,5-10,5 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 247-269 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo consommation: combiné 12,2-12,5 l/100km*; cycle bas 20,1-20,5 l/100km*; cycle très élevé 10,1-10,3 l/100km* // Émissions de CO₂: combiné 276-282 g/km* // Catégories de consommation du carburant: G // Norme Euro 6d-FINAL

MC20 consommation: combiné 11,6 l/100 km*; cycle bas 20,5 l/100 km*; cycle très élevé 9,2 l/100 km* // Émissions de CO₂: combiné 261 g/km* // Norme Euro 6d-FINAL*

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison.

Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Pour que les consommations d’énergie de différents types de propulsion (essence, diesel, gaz, courant électrique, etc.) soient comparables, elles sont également indiquées sous forme d’équivalents essence (unité de mesure énergétique).

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 169 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).