Maserati Multi 70 startklar in San Francisco für das CA 500

Maserati Multi 70 - CA 500 - Team

Giovanni Soldini hofft auf weiteren Sieg seines Trimarans

Morgen Abend, 22:00 Uhr MESZ, startet Giovanni Soldini mit seiner Rennyacht Maserati Multi 70 von San Francisco aus zu einem neuen Abenteuer: Zusammen mit seinem Team nimmt er an der Erstauflage des CA 500 teil. Das CA 500 ist die letzte Veranstaltung der California Offshore Race Week. In ihr sind mehrere Rennen zusammengefasst, die vom Encinal Yacht Club, dem Monterey Peninsula Yacht Club, dem Santa Barbara Yacht Club und dem San Diego Yacht Club organisiert werden. Die Rennwoche wurde 2016 ins Leben gerufen und erhält jetzt mit dem CA 500 ein neues Highlight.

 

Die Strecke des CA 500 führt von San Francisco nach San Diego und ist rund 500 Meilen lang. Nach dem Kreuzen der Startlinie vor dem San Francis Yacht Club zieht die Flotte am berühmten Leuchtfeuer Farallon Island Light vorbei, bevor es Richtung Südkalifornien geht.

 

Die Maserati Multi 70 trifft dabei auf starke Konkurrenz: In der Kategorie der Mehrrumpfboote ist es die amerikanische MOD 70 Argo, die von Jason Carroll gesteuert wird, und die englische MOD 70 PowerPlay unter der Führung von Peter Cunningham. Es ist das erste Mal, dass die Maserati Multi 70 gegen beide MOD 70 zusammen antritt. Aus allen vorangegangenen Einzelvergleichen ging die Maserati Multi 70 jeweils als Sieger hervor.

 

Die Maserati Multi 70 wird im sogenannten Flugmodus segeln, während ihre Rivalen den klassischen MOD-Modus bevorzugen. Durch kontinuierliche Forschung und Tests zur Verbesserung der Flugleistung des Trimarans entwickelte das italienische Team neue Einstellungen für die Flugfolien und die T-förmigen Ruder. Die beiden Seitenruder an Steuerbord und Backbord verfügen über unterschiedliche Einstellungen, so dass die Mannschaft die neuen Konfigurationen während des Rennens testen kann. Neben Skipper Soldini (Italien) besteht sein Team für das CA 500 aus Willy Altadill und Oliver Herrera Perez (beide Spanien), François Robert (Frankreich) sowie Guido Broggi, Nico Malingri und Matteo Soldini (alle Italien).

 

Das CA 500 ist nach dem RORC Caribbean 600 im Februar die zweite Regatta des Jahres für die Maserati Multi 70. Das italienische Team wird überdies am 13. Juli an der 50. Auflage des Transpacific Yacht Race von Point Fermin (Kalifornien) nach Honolulu (Hawaii) teilnehmen. Danach geht es nach Asien, um am 16. Oktober beim Rennen von Hongkong nach Vietnam zu starten.

Maserati Multi 70 - CA 500 - Team

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Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 249-242 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

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Levante GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,6-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 330-317 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

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* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 169 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.