Alors que la Quattroporte IV était une berline sport compacte, la Quattroporte de cinquième génération a marqué le retour chez Maserati de la voiture haut de gamme, dans l’esprit de la Quattroporte de première génération et de la Quattroporte III à succès. La Quattroporte V allie un espace intérieur et les plus hauts niveaux de confort et de luxe à une vraie transmission de voiture de course. Elle est munie d’un puissant moteur V8 carter sec, monté bien à l’arrière du châssis, et d’une transmission boîte-pont, pour une distribution parfaite du poids et d’excellentes qualités dynamiques. Après son lancement au salon de l’automobile de Francfort en 2003, la Quattroporte a connu un succès commercial instantané et a remporté de nombreux prix, grâce, en partie, à son impressionnante carrosserie conçue par Pininfarina et aujourd’hui reconnue comme un modèle classique.
| Fiche technique | Quattroporte V (Duoselect) | Quattroporte V8 3.2 Evoluzione |
|---|---|---|
| Code de modèle | M139 | Tipo AM337 |
| Type de carrosserie | 4-portes, berline 5-passagers | 4-portes, berline 5-passagers |
| Conception | Pininfarina | Marcello Gandini |
| Années de production | 2003-2008 | 1998-2001 |
| Nombre de voitures manufacturées | 10639 | 340 |
| Ère Maserati | Ferrari | Ferrari |
| Châssis | Architecture monocoque en acier avec châssis avant et arrière | Monocoque en acier |
| Masse en état de marche | 1970 kg | 1647 kg |
| Architecture du moteur | 90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec, boîte-pont | 90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, biturbo |
| Cylindrée | 4244cc | 3217cc |
| Puissance maximale | 400 hp @ 7000 rpm | 335 hp @ 6400 rpm |
| Vitesse maximale | 275 km/h | 270 km/h |
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