Peu de temps après l’arrivée de la nouvelle Spyder, le coupé subit la même transformation technique. La nouvelle version est présentée au salon de l’automobile de Détroit en janvier 2002. Le Coupé arbore le même design élégant, signé Giugiaro, que la 3200GT qu’il remplace. Cependant, l’intérieur n’a rien de déjà vu. Les feux arrières en forme de boomerang sont délaissés pour satisfaire les normes d’homologation américaines. Le nouveau Coupé est propulsé par le nouveau moteur V8 à aspiration normale et offre deux options de boîte de vitesse : une transmission manuelle typique et une boîte de vitesse électro-hydraulique de style F1 avec des palettes de commande de boîte sur le volant (Cambiocorsa).
| Fiche technique | Coupé GT | Coupé Cambiocorsa |
|---|---|---|
| Code de modèle | M138 | M138 |
| Type de carrosserie | 2-portes, coupé 4-passagers | 2-portes, coupé 4-passagers |
| Conception | Italdesign | Italdesign |
| Années de production | 2002 - 2007 | 2002 - 2007 |
| Ère Maserati | Ferrari | Ferrari |
| Nombre de voitures manufacturées | 5404 (toutes) | 5404 (toutes) |
| Châssis | Acier résistant avec châssis avant et arrière | Acier résistant avec châssis avant et arrière |
| Poids à sec | 1570 kg | 1580 kg |
| Architecture du moteur | 90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec, boîte-pont | 90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec, boîte-pont |
| Cylindrée | 4244cc | 4244cc |
| Puissance maximale | 390 hp @ 7000 rpm | 390 hp @ 7000 rpm |
| Vitesse maximale | 285 km/h | 285 km/h |
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