Maserati Shamal

Nommée en l’honneur d’un vent mésopotamien, la nouvelle Shamal représente l’évolution la plus poussée provenant de la famille originale Biturbo. Comme la Karif, elle s’inspire du châssis raccourci de la Biturbo Spyder, avec l’ajout de deux sièges arrière de petite dimension. La conception de la carrosserie était tout à fait nouvelle : une silhouette agressive et musclée imaginée par Marcello Gandini et qui pouvait être reconnue instantanément par la forme particulière des passages de roues arrière, une signature Gandini de l’époque. On pouvait retrouver une autre surprise sous le capot, le moteur V6 avait été remplacé par un tout nouveau moteur V8 biturbo avec quatre arbres à cames et 32 valves. Le tout jumelé à une nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports de Getrag. Révolutionnaire et extrême, la Shamal était destinée aux conducteurs expérimentés et a donné l’inspiration pour le modèle Ghibli suivant.

Fiche technique Shamal
Code de modèle Tipo AM339
Type de carrosserie 2-portes, coupé trois boîtes 4-passagers
Conception Marcello Gandini
Années de production 1990-1996
Ère Maserati De Tomaso
Nombre de voitures manufacturées 369
Châssis Architecture monocoque en acier
Poids à sec 1417 kg
Architecture du moteur 90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Cylindrée 3217cc
Puissance maximale 326 hp @ 6000 rpm
Vitesse maximale 270 km/h

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