Ghibli

Le prochain descendant dans l’arbre généalogique de la famille Biturbo a ressuscité le nom de l’une des voitures les plus fameuses des années 60. La nouvelle Ghibli, inspirée de la plateforme Biturbo, arborait une carrosserie des plus modernes et était offerte avec un V6 de 2 litres pour le marché national et avec un V6 2,8 litres pour exportation. Le moteur V6 en aluminium a également atteint les derniers stades de son développement avec un arbre à cames double, quatre têtes de valve et une production de puissance de 306 chevaux provenant du groupe moteur de 2 litres. Jumelée à la boîte de vitesse manuelle de six rapports de Getrag, elle pouvait atteindre des vitesses de plus de 259 km/h (161 mi/h). En 1995, la Ghibli se nommait Ghibli GT et subissait un certain nombre de modifications techniques, y compris l’ajout d’un nouveau différentiel arrière.

Fiche technique Ghibli Ghibli (2.8)
Code de modèle Tipo AM336 Tipo AM336
Type de carrosserie 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers 2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception Marcello Gandini Marcello Gandini
Années de production 1992-1997 1992-1998
Ère Maserati Fiat Fiat
Nombre de voitures manufacturées 1157 1063
Châssis Architecture monocoque en acier Architecture monocoque en acier
Poids à sec 1365 kg 1406 kg
Architecture du moteur 90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo 90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Cylindrée 1996cc 2790cc
Puissance maximale 306 hp @ 6250 rpm 284 hp @ 6000 rpm
Vitesse maximale Plus de 260 km/h 260 km/h

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