Il trimarano Maserati Multi 70 di Giovanni Soldini

Maserati Multi70:
2018 Challenge

Photo courtesy of Pitsfoto

Programa 2018

De Hong Kong a Londres, refazendo as 13 000 milhas da Rota do Chá

Um novo recorde a bater pelo Maserati Multi70 e Giovanni Soldini. Depois de ter conquistado os recordes para a americana “Rota do Ouro,” de Nova Ioque a São Francisco, e para a “Rota do Chá”, de São Francisco a Xangai, a mais recente tentativa de recorde segue a rota dos Clipper do final do século XIX, que transportavam as suas cargas de chá de Hong Kong para Londres, passando pelo Cabo da Boa Esperança.

O recorde atual, estabelecido em 2008 pelo francês Lionel Lemonchois, com a sua tripulação de oito velejadores a bordo do catamarã de 100 pés Gitana 13, está fixado em 41 dias, 21 horas, 26 minutos e 34 segundos.

Giovanni Soldini tentará superar este recorde em Janeiro de 2018, a bordo do trimarã Maserati Multi70, em conjunto com quatro experimentados velejadores oceânicos: Sébastien Audigane (FRA), Guido Broggi (ITA), Oliver Herrera (ESP) e Alex Pella (ESP).

13 000 milhas, ou 24 000 quilómetros sem escalas: Esta é uma rota invulgarmente longa para um trimarã de 70 pés como o Maserati Multi70. Para minimizar o risco de danos, ao invés de navegar no modo de fólios, o barco adotará temporariamente a configuração MOD – pese embora continue o trabalho para desenvolver os fólios de bordo, com o apoio do reputado designer de iates de alta performance, Guillaume Verdier.

 

O trimarã Maserati Multi70

Com 21,2 metros de comprimento e uma boca de 16,8 metros, o Multi70 é tão brilhante e imponente como os mares que irá enfrentar. Inovador, deslumbrante e extremamente veloz, o Multi70 está preparado para novos desafios oceânicos.

A tripulação de Soldini aproveitará as duas regatas para ajudar a desenvolver o trimarã Maserati Multi70 em todo o seu potencial enquanto barco de competição com fólios para regatas offshore.
Contudo, o barco manter-se-á no seu “modo de desenvolvimento” para o primeiro evento, com um convencional fólio MOD70 de estibordo, e um patilhão de fólio personalizado de bombordo. Está previsto que o segundo patilhão de fólio seja instalado a tempo da Transpac.

 

Medindo 21,2 metros de comprimento, e com uma boca de 16,8 metros, o Maserati Multi70 conta com um mastro de asa rotativo de 29 metros e pesa 6,3 toneladas. Também é capaz de elevar-se das águas apoiado nos seus fólios e lemes com um grau de estabilidade sem precedentes. Isto permite-lhe reduzir a sua superfície molhada, o que, por seu turno, potencia a performance.

Desenhado pelo estúdio Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP) e por um antigo membro da equipa de competição Team Gitana, o Maserati Multi70 foi otimizado pelo designer francês Guillaume Verdier para enfrentar os novos desafios que se lhe apresentam.
 

Especificações

Comprimento total: 21.2 m
Calado: 4.5 m
Altura acima da linha de água: 29 m
Área vélica à bolina: 210 m²
Boca: 16.8 m
Caiamento do mastro: 4°
Peso leve: 6,3 t
Área vélica à popa: 409 m²

 

EQUIPA

Giovanni Soldini

Skipper do Maserati Multi70

Nascido em Milão, a 16 de maio de 1966, Giovanni veleja desde criança. Tem mais de 25 anos de competição oceânica no seu currículo, incluindo duas voltas ao mundo em solitário (venceu a Around Alone em 1999, e fez história também por ter resgatado Isabelle Autissier, e mesmo assim ter terminado em segundo da geral no BOC Challenge de 1995), seis Quebeque-Saint Malo (uma vitória na categoria monocasco), seis Ostars (duas vitórias nas classes 50’ e 40’), três Transat Jacques Vabres (uma vitória na classe 40’) e mais de 40 travessias oceânicas.
Soldini estabeleceu, igualmente, uma série de recordes a bordo do Maserati VOR70, nomeadamente na Cadiz-San Salvador Route (2012) e na Nova Iorque-São Francisco Gold Route (13 225 milhas em 47 dias, 42 minutos e 29 segundos).

Estabeleceu o novo tempo a bater também na São Francisco-Xangai Tea Clipper Route (3300 milhas em 21 dias, 19 horas, 32 minutos e 54 segundos).

Em 2016, após três intensos anos a bordo do Maserati VOR70, Soldini e a sua tripulação embarcaram numa nova aventura com o Maserati Multi70, que marca o regresso do velejador milanês à vela em multicascos (anteriormente, já tinha competido em equipagem com o trimarã de 60’ Tim).

 

Guido Broggi - Equipaggio Maserati Multi70

Guido Broggi

ITA

Alex Pella

SPA

Oliver Herrera

SPA

Sébastien Audigane

FRA

DESAFIO 2018

A ROTA HONG KONG-LONDRES

Quando: 18 de janeiro de 2018
Distância: 13 000 milhas
Rota: parte de Hong Kong e termina em Londres

DESAFIOS 2017

RORC Caribbean 600

Quando: 20 de fevereiro de 2017
Distância: 600 milhas náuticas
Rota: parte e termina em Antigua

 

Transpacific Yacht Race

Quando: 6 de julho de 2017
Distância: 2225 milhas náuticas
Rota: parte de Los Angeles e termina em Honolulu

 

DESAFIOS 2016

Rolex Middle Sea Race

Quando: 22 de outubro de 2016
Distância: 608 milhas náuticas
Rota: parte e termina em Malta

 

RORC Transatlantic Race

Quando: 20 de novembro de 2016
Distância: 3000 milhas náuticas
Rota: parte de Lanzarote e termina em Granada

 

Configurador e Preço

Cada Maserati é como uma obra de arte, construído com o cuidado e com a atenção que só a mão humana pode garantir.
Ghibli
Ghibli
Levante
Levante
Quattroporte
Quattroporte
MC20
MC20

Ghibli

2019
2020
2021
Ghibli
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,5 s
Velocidade máxima
267 km/h
Potência máxima
350 HP
Traction
RWD

Ghibli

2019
2020
2021
Ghibli
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,5 s
Velocidade máxima
267 km/h
Potência máxima
350 HP
Traction
RWD

Ghibli

2019
2020
2021
Ghibli
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,5 s
Velocidade máxima
267 km/h
Potência máxima
350 HP
Traction
RWD

Ghibli S

2019
2020
2021
Ghibli S
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,9 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
RWD

Ghibli S

2019
2020
2021
Ghibli S
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,9 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
RWD

Ghibli S

2019
2020
2021
Ghibli S
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,9 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
RWD

Ghibli S Q4

2019
2020
2021
Ghibli S Q4
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,7 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
AWD

Ghibli S Q4

2019
2020
2021
Ghibli S Q4
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,7 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
AWD

Ghibli S Q4

2019
2020
2021
Ghibli S Q4
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,7 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
AWD

Levante

2019
Levante
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
6,0 s
Velocidade máxima
251 km/h
Potência máxima
350 HP
Traction
AWD

Levante S

2019
Levante S
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,2 s
Velocidade máxima
264 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
AWD

Levante GTS

2019
Levante GTS
Arquitetura do motor
V8
Cilindrada
3799 cc
Aceleração
4,2 s
Velocidade máxima
292 km/h
Potência máxima
550 HP
Traction
AWD

Levante Trofeo

2019
Levante Trofeo
Arquitetura do motor
V8
Cilindrada
3799 cc
Aceleração
3,9 s
Velocidade máxima
304 km/h
Potência máxima
590 HP
Traction
AWD

Quattroporte S

2019
Quattroporte S
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,0 s
Velocidade máxima
288 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
RWD

Quattroporte S Q4

2019
Quattroporte S Q4
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,8 s
Velocidade máxima
288 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
AWD

Quattroporte GTS

2019
Quattroporte GTS
Arquitetura do motor
V8
Cilindrada
3799 cc
Aceleração
4,7 s
Velocidade máxima
310 km/h
Potência máxima
530 HP
Traction
RWD

MC20 Coupé

2021
MC20 Coupé
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Ghibli
Ghibli

Ghibli

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,5 s
Velocidade máxima
267 km/h
Potência máxima
350 HP
Traction
RWD

Ghibli

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,5 s
Velocidade máxima
267 km/h
Potência máxima
350 HP
Traction
RWD

Ghibli

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,5 s
Velocidade máxima
267 km/h
Potência máxima
350 HP
Traction
RWD

Ghibli S

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,9 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
RWD

Ghibli S

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,9 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
RWD

Ghibli S

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,9 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
RWD

Ghibli S Q4

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,7 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
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AWD

Ghibli S Q4

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
4,7 s
Velocidade máxima
286 km/h
Potência máxima
430 HP
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AWD

Ghibli S Q4

2019
2020
2021
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
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4,7 s
Velocidade máxima
286 km/h
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430 HP
Traction
AWD
Levante
Levante

Levante

2019
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
6,0 s
Velocidade máxima
251 km/h
Potência máxima
350 HP
Traction
AWD

Levante S

2019
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,2 s
Velocidade máxima
264 km/h
Potência máxima
430 HP
Traction
AWD

Levante GTS

2019
Arquitetura do motor
V8
Cilindrada
3799 cc
Aceleração
4,2 s
Velocidade máxima
292 km/h
Potência máxima
550 HP
Traction
AWD

Levante Trofeo

2019
Arquitetura do motor
V8
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3799 cc
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3,9 s
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304 km/h
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AWD
Quattroporte
Quattroporte

Quattroporte S

2019
Arquitetura do motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Aceleração
5,0 s
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Potência máxima
430 HP
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RWD

Quattroporte S Q4

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4,8 s
Velocidade máxima
288 km/h
Potência máxima
430 HP
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AWD

Quattroporte GTS

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Arquitetura do motor
V8
Cilindrada
3799 cc
Aceleração
4,7 s
Velocidade máxima
310 km/h
Potência máxima
530 HP
Traction
RWD
MC20
MC20

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