A Squadre Clienti Maserati prepara-se para enfrentar os desafios na América do Norte e na Europa
Começa a formar-se a imagem das equipas que irão surgir na edição de 2016 do Maserati GranTurismo MC. Nas seis épocas passadas, os carros compuseram o Maserati Trofeo, uma competição que terminou no Abu Dabi (EAU) em dezembro último.
Os veículos foram agora adquiridos por pilotos e equipas privados, antes de serem modificados por forma a estarem de acordo com os regulamentos da classe GT4. As principais etapas em que os carros irão fazer a sua aparição na próxima época incluem o Pirelli World Challenge (PWC), na América do Norte, o Competition102 GT4 European Series, as Euroseries by Nova Race, bem como os campeonatos nacionais de GT.
A primeira data no calendário é a de 28/29 de fevereiro, no circuito de Paul Ricard – Le Castellet, em França. A sessão de dois dias é organizada pela SRO, o promotor oficial, e assistirá à realização do Balance of Performance (BoP) para definir as especificações técnicas dos carros de GT4 para a próxima época.
As Squadre Clienti Maserati que irão aparecer em definitivo na Europa, principalmente na Competition102 GT4 European Series, são a Villorba Corse e a Swiss Team. A Scuderia Giudici está ainda a decidir em que série participar, enquanto que a escuderia inglesa Ebor GT competirá nos GT Britânicos. A par destas equipas, existirão outros pilotos, privados, que adquiriram o carro e que alinharão ocasionalmente num evento de GT4, em uma ou mais séries.
A Maserati garantirá o apoio técnico e as peças de substituição, tanto na Europa como nos EUA. O que proporcionará às equipas a oportunidade de competirem a um nível equilibrado.
Quanto ao GranTurismo MC GT4, mantém-se praticamente inalterado face à versão do Trofeo: motor V8 de 4700 c.c., transmissão de atuação eletrohidráulica, com patilhas de comando no volante, e um peso a seco de 1410 kg. As principais modificações residiram na adoção de uma conduta de ar para reduzir a potência do motor em 35 cv, num spoiler de novo desenho e num difusor traseiro que foi ajustado para comprometer a sua eficácia aerodinâmica, de forma a estar conforme as regras da categoria GT4.
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