ЧИСЛАТА
Стофел Вандорн
Първа свободна тренировка // P5
Втора свободна тренировка // P14
Квалификация // P14 [Отменено поради дъжд. FP2 използван резултат]
Състезание // P1
Спечелени позиции // 13
Най-бърза обиколка // 1:24.625
Позиция в шампионата // P7 [44 точки]
Джейк Хюз
Първа свободна тренировка // P9
Втора свободна тренировка // P15
Квалификация // P15 [Отменено поради дъжд. FP2 използван резултат]
Състезание // P19
Спечелени позиции // -4
Най-бърза обиколка // 1:24.412
Позиция в шампионата // P14 [27 точки]
Maserati MSG Racing
Позиция в шампионата // P6 [71 точки]
Maserati MSG Racing повтори резултата си от последното състезнаие в Токио с победа. Перфектният избор на момента за Pit Boost позволи на Стофел Вандорн да се изкачи от четиринадесета позиция и да спечели първата победа за отбора през този сезон.
Поройният дъжд изигра важна роля в този първи състезателен ден, като не само повлия на втората сесия на свободните тренировки, но и доведе до отмяната на квалификациите за първи път в историята на Формула Е. В резултат на това стартовата решетка отразяваше резултатите от втората сесия на тренировките, като Стофел и Джейк се класираха съответно на четиринадесета и петнадесета позиция.
Непрестанният дъжд, продължил и след началото на състезанието, доведе до наличието на големи количества вода в много части от пистата. Това доведе до решение да се забави старта и автомобилите да се пуснат зад колата за безопасност, с намалена скорост, за да се отстрани водата, която все още се намираше на пистата. Благодарение на факта, че междувременно дъждът спря, след четири обиколки пилотите можаха да се подредят на стартова решетка за нормален старт от място.
Джейк и Стофел стартираха добре, отблъсквайки атаките на другите автомобили сред големи облаци вода и успявайки да преминат без инциденти през първия завой. Въпреки че не спечелиха позиции, а Джейк загуби няколко и се озова с леко повреден преден спойлер, и двата автомобила успяха да продължат състезанието.
Двамата пилоти на Maserati MSG Racing започнаха да търсят най-подходящия момент за Pit Boost. Прилагайки смела стратегия, Стофел беше първият, който влезе в бокса в момента, който се оказа решаващ за победата му в E-Prix в Токио.
Точно когато Стофел се връщаше на пистата, DS PENSKE на Макс Гюнтер спря в такава позиция, че предизвика вдигането на червен флаг. По този начин Стофел успя да използва Pit Boost, без да губи време спрямо останалите пилоти, което му позволи да се изкачи в класирането, без да се налага да прави рисковани маневри, докато останалите коли се връщаха за Pit Boosts.
Джейк остана със Стофел, пазейки му гърба, докато двамата печелеха позиции с перфектна игра в екип и достигнаха съответно трето и четвърто място. За съжаление, Джейк все още трябваше да използва Pit Boost и не можа да се възползва от същата стратегия като Стофел. След като загуби много време поради проблем по време на Pit Boost в края на състезанието, той се върна на пистата назад с времето, когато влезе в последните етапи на състезанието. Той се присъедини на деветнадесета позиция и на 28 секунди от най-близката кола. Джейк се нуждаеше от още един инцидент, за да се върне в състезанието, докато Стофъл се нуждаеше състезанието да остане без инциденти, за да се възползва от перфектно премереното си спиране.
Имаше момент на притеснение, когато дъждът отново започна и Щофел се завъртя на пистата. Белгиецът обаче успя да загуби само пет от 25-те секунди преднина, които имаше пред Nissan на Оливър Роуланд, и успя да продължи без да нанесе щети на колата, въпреки че се удари в преградите. От този момент Стофел не пое повече рискове, кара предпазливо и се концентрира изцяло върху това да задържи своя Maserati Tipo Folgore на пистата, докато спечели първата си победа за сезона.
Отборът се готви за утрешното състезание, надявайки се да покаже целия потенциал на Maserati Tipo Folgore в квалификациите и да се бори за първите места на старта с двата автомобила.
ЦИТАТИ
Джейк Хюз, пилот, Maserati MSG Racing: „Най-важното постижение днес, освен победата на моя съотборник, за която съм изключително щастлив, е фактът, че карах за феновете. Днес имаше много хора, въпреки че валеше силно и изглеждаше, че условията не са подходящи за каквото и да е състезание. Фактът, че успяхме да проведем чисто състезание, е заслуга на отличната работа на целия екип. Що се отнася до самото състезание, екипът изработи чудесна стратегия за Стофел. Късметът си каза думата, но въпреки това той се справи добре и стигна до финала, така че и той свърши отлична работа. Досега сезонът ни беше труден, нямахме много късмет, затова е хубаво, че днес късметът ни се усмихна и Стофел успя да спечели с отлично представяне. Моето състезание беше напълно различно. В началните фази колата ми беше леко повредена, но най-големият проблем имах по време на пит стопа за Pit Boost, когато загубих около тридесет секунди. Всъщност този момент се оказа краят на играта. Утре имаме друго състезание, надяваме се да успеем да се класираме и да покажем целия потенциал на Maserati Tipo Folgore.
Стофел Вандорн, пилот, Maserati MSG Racing: „Бях забравил какво означава да си победител! Чувството е странно, защото тази победа е малко неочаквана, но в същото време знаех, че мога 100% да я постигна. Бяхме изработили изключително смела стратегия: да изразходваме голямо количество енергия в първите обиколки, за да отворим пит прозореца много рано. Да успеем да се върнем първи в бокса, като по този начин да спечелим предимство пред останалите, което и се случи. Харесва ми, когато успеем да изпълним напълно плана, когато всеки детайл, обсъден преди състезанието, се случва както е предвидено. Много рядко във Formula E една стратегия може да бъде изпълнена перфектно, но днес беше един от тези дни. Успяхме да приложим перфектно планирана стратегия. Беше наистина смело! В някои моменти това ме затрудняваше, например след питстопа с толкова ниска енергийна цел и необходимостта да управлявам батерията на автомобила. Имаше много комуникация между мен и Тибо, но той ме държеше много спокоен, успяваше да поддържа добра комуникация, държеше ме в течение за изоставането с другите момчета, така че знаех точно колко мога да отстъпя и да направя необходимото за спасяване.“
Сирил Блейс, Шеф на екипа, Maserati MSG Racing: „Изключителен резултат! Тъй като не участвахме в квалификациите, решихме да бъдем агресивни в състезанието. Тъй като не успяхме да покажем темпото си, стартирахме по-назад от очакваното и затова знаехме, че трябва да опитаме нещо различно. Момчетата изработиха план, който предвиждаше редица решения за двата автомобила. Имахме малко късмет, а той ни беше нужен, за да постигнем този велик резултат, но това не променя факта, че екипът беше обмислил всички възможни сценарии. Имахме усещането, че ако се появи възможност да постигнем велик резултат, ще бъдем готови да я използваме, и точно това се случи. Изпълнихме плана си перфектно. Радваме се на тази победа.
„Това е отборна победа. За съжаление, Джейк не можа да направи състезанието, което искахме. Затова той караше, защитавайки Стофел, и го остави да мине в подходящия момент. Беше перфектна отборна игра, затова тази победа е на целия отбор. Благодаря на двамата пилоти; Джейк също имаше важна роля в този успех.
„Благодаря на всички за отличната работа. Ще празнуваме победата, но веднага ще се върнем към подготовката за утрешното състезание. Имаме още работа за вършене. Днес късметът ни се усмихна, но утре искам да спечелим само благодарение на представянето на колите.
Мария Конти, Директор на Maserati Corse: „Какъв невероятен и непредсказуем ден! Да спечелим отново в Токио, след триумфа от миналата година, е изключително усещане! Тази градска писта е изключително очарователна и много технична, а дъждът и Pit Boost направиха състезанието още по-непредсказуемо. Преживяхме незабравими емоции в един от най-емблематичните градове в света, заобиколени от изключително топла публика, която направи този ден впечатляващ. Днес написахме още една запомняща се страница в почти вековната история на Maserati в моторните спортове. Работата на екипа, перфектната стратегия и решителността на Стофел направиха разликата. Днешният резултат отваря пътя към много важна втора част на сезона и с нетърпение очакваме да се върнем на пистата утре, за да се борим и да бъдем най-добрите.“
