Toen Ferrari Maserati overnam in juli 1997, wilde het in de eerste plaats onder andere de kwaliteit van de voertuigen verbeteren. De vierde generatie van de Quattroporte mocht dan wel wereldvermaard zijn voor haar rijgedrag, toch was de betrouwbaarheid vanaf dag één een pijnpunt. Als deel van de maatregelen werd het productieproces compleet herzien en werden honderden onderdelen van de Quattroporte opnieuw ontworpen om de kwaliteit te verbeteren. Het resultaat werd voorgesteld in 1998. Deze vernieuwde Quattroporte kreeg met een badge op de voorvleugels de naam “Evoluzione” mee.
| Data sheet | Quattroporte V6 2.0 Evoluzione | Quattroporte V6 2.8 Evoluzione | Quattroporte V8 3.2 Evoluzione |
|---|---|---|---|
| Model code | Tipo AM337 | Tipo AM337 | Tipo AM337 |
| Body type | 4-door, 5-seater saloon | 4-door, 5-seater saloon | 4-door, 5-seater saloon |
| Design | Marcello Gandini | Marcello Gandini | Marcello Gandini |
| Production years | 1998 - 2001 | 1998 - 2001 | 1998 - 2001 |
| Maserati era | Ferrari | Ferrari | Ferrari |
| Numbers produced | 200 | 190 | 340 |
| Chassis | Steel monocoque | Steel monocoque | Steel monocoque |
| Dry weight | 1,543kg | 1,571kg | 1,647kg |
| Engine configuration | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo | 90° V8, 32 valves, double overhead camshaft, twin-turbo |
| Displacement | 1,996cc | 2,790cc | 3,217cc |
| Maximum power | 287hp @ 6,500rpm | 284hp @ 6,000rpm | 335hp @ 6,400rpm |
| Top speed | 260km/h | 255km/h | 270km/h |
