In maart 1964 kreeg het publiek op het autosalon van Genève voor het eerst een cabrioletversie van de Mistral te zien. Daarvoor gaf Giovanni Michelotti een nieuwe dimensie aan het elegante design, met een koetswerk dat door Vignale in Turijn werd gebouwd. Het bestond voornamelijk uit staal, maar de motorkap, de deuren en het kofferdeksel waren van aluminium, net als een uiterst zeldzame hardtop die als optie voor de auto ontworpen was. Er werden 124 Mistral Spyders geproduceerd en vandaag is het model een van de zeldzaamste en gegeerdste klassieke Maserati GT’s.
| Data sheet | Mistral 3.5 | Mistral 3.7 | Mistral 4.0 |
|---|---|---|---|
| Model code | Tipo AM109.A1 | Tipo AM109.S1 | Tipo AM109.SA1 |
| Body type | Spyder | Spyder | Spyder |
| Design | Frua | Frua | Frua |
| Production years | 1964 - 1966 | 1964 - 1969 | 1965 - 1969 |
| Maserati era | Orsi family | Orsi family | Orsi family |
| Numbers produced | 27 | 46 | 51 |
| Chassis | Tubular steel or aluminium ladder-frame platform chassis | Tubular steel or aluminium ladder-frame platform chassis | Tubular steel or aluminium ladder-frame platform chassis |
| Dry weight | 1,430kg | 1,430kg | 1,430kg |
| Engine configuration | Straight 6, double overhead camshaft | Straight 6, double overhead camshaft | Straight 6, double overhead camshaft |
| Displacement | 3,485cc | 3,694cc | 4,014cc |
| Maximum power | 235hp @ 5,800rpm | 245hp @ 5,800rpm | 265hp @ 5,200rpm |
| Top speed | 255km/h | 255km/h | 255km/h |
