Ook de Kyalami betekende tegelijk het einde van een oud en het begin van een nieuw tijdperk. Hij was Maserati’s laatste coupé met die roemruchte V8 en de eerste die werd ontwikkeld met Alejandro De Tomaso als eigenaar. De Kyalami was in feite gebaseerd op De Tomaso’s eigen Longchamp: de Ford-Cleveland V8 werd vervangen door Maserati’s V8 met vier nokkenassen en Frua gaf een elegante toets aan het originele ontwerp van Tom Tjaarda. Er werden slechts 200 exemplaren gebouwd van deze auto, die zijn naam dankte aan het Zuid-Afrikaanse circuit waar de Formule 1-bolides van Cooper met hun Maserati-motor bijna tien jaar eerder een doorslaggevende overwinning hadden behaald.
| Data sheet | Kyalami 4.2 | Kyalami 4.9 |
|---|---|---|
| Model code | Tipo AM129 | Tipo AM129/49 |
| Body type | 2-door, 4-seater coupé | 2-door, 4-seater coupé |
| Design | Frua | Frua |
| Production years | 1976 - 1983 | 1976 - 1983 |
| Maserati era | De Tomaso | De Tomaso |
| Numbers produced | 125 | 75 |
| Chassis | Steel platform chassis | Steel platform chassis |
| Dry / kerb weight | 1,550 / 1, 750kg | 1,550 / 1, 750kg |
| Engine configuration | 90° V8, double overhead camshaft | 90° V8, double overhead camshaft |
| Displacement | 4,136cc | 4,930cc |
| Maximum power | 265hp @ 6,000rpm | 280hp @ 5,600rpm |
| Top speed | 240km/h | 240km/h |
