De nieuwste telg van de Biturbo-familie werd vernoemd naar een van Maserati's roemrijkste Gran Turismo-auto's uit de jaren 1960. De nieuwe Ghibli rustte nog steeds op het Biturbo-platform, maar had een moderner koetswerk en een breder spoor. Zoals voorheen kreeg de Italiaanse markt een 2,0 l en het buitenland een 2,8 l. De aluminium V6-motor was aan zijn zwanenzang toe: dubbele nokkenassen en 4 kleppen per cilinder haalden uit slechts 2 liter een vermogen van 306 pk. De handgeschakelde zesversnellingsbak van Getrag uit de Shamal bracht hem naar een topsnelheid van ruim 260 km/u. In 1995 had de Ghibli na enkele technische wijzigingen naast een nieuw achterdifferentieel ook een nieuwe naam: de Ghibli GT.
| Data sheet | Ghibli | Ghibli (2.8) |
|---|---|---|
| Model code | Tipo AM336 | Tipo AM336 |
| Body type | 2-door, 5-seater three-box coupé | 2-door, 5-seater three-box coupé |
| Design | Marcello Gandini | Marcello Gandini |
| Production years | 1992 - 1997 | 1992 - 1998 |
| Maserati era | Fiat | Fiat |
| Numbers produced | 1,157 | 1,063 |
| Chassis | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction |
| Dry weight | 1,365kg | 1,406kg |
| Engine configuration | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, 24 valves, double overhead camshaft, twin-turbo |
| Displacement | 1,996cc | 2,790cc |
| Maximum power | 306hp @ 6,250rpm | 284hp @ 6,000rpm |
| Top speed | Over 260km/h | 260km/h |
