De Biturbo luidde bij zijn voorstelling in december 1981 een nieuw tijdperk in voor Maserati. Alejandro De Tomaso had een plan om Maserati er economisch weer bovenop te helpen: een compacte coupé die eersteklas prestaties leverde tegen een aantrekkelijke prijs. Daarmee moest Maserati nieuwe klanten aantrekken. De motor van de Biturbo was een nieuwe, compacte V6 met een blokhoek van 90° en drie kleppen per cilinder. De twee kleine turbocompressoren waren een wereldprimeur voor een productiewagen, net als het Torsen-differentieel met beperkte slip. De Biturbo werd een enorm commercieel succes dankzij zijn topprestaties en luxueuze interieur, ook al kampte de eerste generatie met enkele kwaliteitsproblemen door de snelle groei van het productievolume. In 1983 werden twee intercoolers toegevoegd aan een krachtigere Biturbo S, die kon worden herkend aan een dubbele Naca-luchtinlaat op de motorkap. In 1986 en 1987 kregen beide versies brandstofinjectie (en de naam Biturbo i en Biturbo Si).
| Data sheet | Biturbo | Biturbo S | Biturbo i | Biturbo Si |
|---|---|---|---|---|
| Model code | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 | Tipo AM331 |
| Body type | 2-door, 5-seater three-box coupè | 2-door, 5-seater three-box coupè | 2-door, 5-seater three-box coupè | 2-door, 5-seater three-box coupè |
| Design | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani |
| Production years | 1982 - 1985 | 1983 - 1986 | 1986 - 1990 | 1986 - 1988 |
| Maserati era | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Numbers produced | 11,919 (all) | 11,919 (all) | 11,919 (all) | 11,919 (all) |
| Chassis | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction | Monocoque steel construction |
| Dry weight | 1,086kg | 1,086kg | 1,086kg | 1,086kg |
| Engine configuration | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo | 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo |
| Displacement | 1,996cc | 1,996cc | 1,996cc | 1,996cc |
| Maximum power | 180hp @ 6,000rpm | 205hp @ 6,500rpm | 187hp @ 6,000rpm | 220hp @ 6,350rpm |
| Top speed | 215km/h | 221km/h | 220km/h | 228km/h |
