Le concept-car Alfieri
La Maserati Alfieri est un hommage à la tradition sportive du constructeur et représente l’avenir du design chez Maserati.
Le concept-car Alfieri, présenté au Salon de l’auto de Genève 2014, va au-delà du simple concept. C’est une déclaration ! Il constitue une nouvelle preuve de l'identité profonde de Maserati en tant que fabricant de voitures sportives et invite à préserver la tradition de la marque, intimement liée au sport automobile.
La calandre profonde et concave ne dispose pas de son cadre chromé habituel, ce qui donne une impression de flottement. L’habitacle est dégagé et l’arrière ramassé. C’est justement là que réside, pour Marco Tencone, l’une des différences les plus évidentes entre le design italien et le design allemand par exemple.
« Concernant l’arrière, l’idée est de ne pas avoir beaucoup de carrosserie au-delà des roues. C’est un tour de passe-passe en quelque sorte. La manière de jouer sur les volumes [des formes] se rapproche de l’essence même de la manière dont les Italiens conçoivent les voitures. Dans l’école italienne, l’idée a toujours été de jouer avec [les formes] pour donner l’impression que les voitures sont plus légères qu’elles ne le sont réellement. »
Il poursuit son explication en montrant que pour les designers allemands, le fait de concevoir des voitures aux allures solides et lourdes ne constitue pas un problème. Pour les Italiens, en revanche « la sensation de légèreté dans le design est très importante, c’est pour cela que l’on équilibre les formes arrondies et les formes carrées. Tout est fait pour ne pas donner l’impression d’une voiture trop massive. Vous trouverez souvent les designs italiens athlétiques, vous les trouverez beaucoup plus rarement trapus. »
« Les excès du tout technologique que l’on observe aujourd’hui dans bon nombre d’intérieurs ne m’intéressent pas vraiment. Nous voulions créer quelque chose qui soit simple et épuré, c’est comme ça que l’intérieur a été pensé. En réalité, l’intérieur, dans son ensemble, a été conçu d’un seul trait. Il n’y a pratiquement rien dedans. »
Lorenzo Ramaciotti
« Nous n’avons pas de recette pour concevoir des voitures. Quelque part, chaque voiture est une nouvelle aventure. C’est un nouveau voyage en terre inconnue, et la seule chose que nous savions au départ, c’est que nous voulions créer une voiture sportive. »
Marco Tencone
Un nom qui est bien plus qu’un nom
Plus qu’une modernisation de l’A6 GCS, l’Alfieri simplifie la complexité : il s'agit d'un modèle plus compact et plus agressif qui constitue une interprétation moderne de l’esprit de l’A6 GCS et en fait un modèle tout à fait inédit. Le résultat n’est pas une voiture vintage mais une voiture d’inspiration vintage qui en dit long sur l’ADN de ce que sera le design Maserati à l’avenir.
Les sièges sont en cuir, comme le tableau de bord et la console centrale. Plusieurs éléments significatifs, comme le levier de vitesse et l’horloge, sont taillés dans des blocs d’aluminium. Dans certains domaines, le lien avec l’A6 GCS est on ne peut plus clair : la longue ligne du pare-chocs avant qui ne se termine qu’au niveau des portières par exemple, ou la sensation de légèreté que donne l’arrière biseauté. Mais en termes de concept, cela faisait très longtemps que rien de tel n’avait été produit par Maserati, qui en profite pour rappeler la tradition de la marque, bien enracinée dans le sport automobile.
S’il n’était pas mort à 44 ans, le nom d’Alfieri Maserati serait devenu très connu. Son décès prématuré l’a empêché de passer à la postérité comme l’un des talents les plus remarquables que l’industrie automobile ait connus. En raison du rôle essentiel qu’il a joué dans la création de l'entreprise qui porte son nom de famille ainsi que dans la gestion de celle-ci pendant ses 18 premières années d’existence, la trace qu'il a laissée aurait sans doute été indélébile. C’est pour ces raisons que Maserati a décidé de lui rendre hommage avec le concept-car du Salon de l’auto de Genève 2014, conçu pour fêter avec panache le centenaire de la marque.
La signature d’Alfieri figure sur le formulaire d’une page qu’il a rempli le mardi 1er décembre 1914 afin de solliciter officiellement une licence pour l’atelier qu’il venait d’ouvrir et qu’il avait baptisé de manière un peu pompeuse « Officine Alfieri Maserati ». Le document a été scanné, la signature d’Alfieri a été traitée informatiquement et le logo de sa signature a été créé. Le Centro Stile de Maserati, chargé d'élaborer le style du concept-car, a choisi le bleu pour ce logo, une couleur qui est aujourd’hui celle de la signature de Maserati.
