420M/58
Eldorado
Rəsmi olaraq yarışlardan çıxarılsa da, Maserati 1958-ci ildə Eldorado Sud adlı dondurma şirkətindən İki Dünya Yarışının ikinci buraxılışında iştirak etmək üçün avtomobil hazırlamaq sifarişi almışdır. Bu 500 millik yarış Avropa və Amerika yarış mədəniyyətlərini yenidən bir araya gətirmək məqsədi ilə təşkil olunmuşdu. Oval formalı, yüksək sürətli yenilənmiş Monza treki Avropada tək oturacaqlı Amerikan avtomobillərinin iştirakı üçün ideal məkan idi.
Maserati bu yarış üçün xüsusi olaraq 420M/58 modelini hazırladı ki, bu avtomobil sponsoruna görə çox vaxt sadəcə Eldorado adlandırılırdı. Mühərrik 450S idman avtomobilində istifadə olunan mühərrik blokundan götürülmüşdü, lakin Indycar texniki qaydalarına uyğunlaşmaq üçün həcmi 4.2 litrə endirilmişdi. Dörd ədəd iki diffuzorlu Weber karbüratoru ilə təchiz olunmuş bu avtomobil o qədər güc və burucu moment yaratdı ki, iki pilləli ötürmələr qutusu kifayət edirdi; birinci sürət yalnız doldurma-təmir punktundan çıxmaq üçün istifadə olunurdu. Sonuncu yürüş etibarlı idi və tipik Borrani məftilli disklər, oval yarışlara xas yüksək döngə qüvvələrinə davam gətirmək üçün Hallibrand lehimli disklərlə əvəz olundu. Eldorado 250F modifikasiya olunmuş şassi versiyasından istifadə edirdi; burada mühərrikin yeri meylli səth üzrə hərəkət zamanı balansı yaxşılaşdırmaq üçün sola doğru dəyişdirilmişdi. Ən yüksək sürətin 350 km/saatdan çox olduğunu nəzərə alsaq, əlavə edilmiş stabilləşdirici şaquli qabırğa heç də lüks sayılmaz.
Maserati-nin sabiq fabrik sürücüsü Stirling Moss bu iş üçün heyətə daxil edildi və amerikalılar üstünlük əldə etməsinə baxmayaraq, o, Avropa komandaları arasında ən sürətli olduğunu sübut etdi. Təəssüf ki, avtomobil 250 km/saat sürətlə hərəkət edərkən sükan sıradan çıxdı və Moss karyerasında ən qorxulu avtomobil yarışı qəzası kimi təsvir etdiyi hadisədən zədələnmədən çıxa bildi.
Zədələnmiş avtomobil 1959-cu il Indy 500 yarışına qatılmaq məqsədilə yenidən bərpa edildi. Kuzov dəyişdirildi və qırmızı rəngə boyandı, lakin avtomobil hələ də Eldorado sponsorluğunu saxlayırdı. Avtomobil ABŞ-a göndərildi və Eldorado Racing tərəfindən özəl olaraq yarışa qatıldı. Təəssüf ki, yanacaq qəbulu sistemində yaranan problemlər avtomobilin yarışa vəsiqə qazanmasına mane oldu. Avtomobil daha sonra tamamilə orijinal vəziyyətinə qaytarıldı və bu gün Umberto Panini Kolleksiyasının bir hissəsidir.
