So war der Maserati Oldtimer Grand Prix 2016

Maserati Oldtimer Grand Prix

Maserati beim Oldtimer-Grand-Prix 2016

Streifzug durch die Markengeschichte mit besonderem Highlight

Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix bot vom 12. bis 14. August 2016 ein prall gefülltes Wochenende an dem gut 500 Sport- und Rennwagen in 20 Rennen und Gleichmäßigkeitsprüfungen gegeneinander antraten.

Die wohl bekannteste Klassiker-Rennveranstaltung Europas präsentierte erneut eine atemberaubende Schau mit Fahrzeugen aus nahezu allen Epochen und Disziplinen.

Auch abseits der Strecke bekamen die knapp 52.000 begeisterten Zuschauer viel geboten: etliche Ausstellungen, Präsentationen, Clubtreffen und viele weitere Angebote im Fahrerlager und rund um die Strecke machten den Besuch für Motorsport-Liebhaber und Klassik-Experten gleichermaßen lohnenswert.

Maserati Oldtimer Grand Prix

Höhepunkt beim Maserati Club war die Ausstellung des ersten SUV’s von Maserati.

Luxuriös und fortschrittlich, so präsentiert sich der Levante – mit allerhöchstem Komfort und außergewöhnlicher Performance selbst unter extremsten Bedingungen. Zahlreiche Besucher und Interessenten bewunderten hautnah das italienische Design, den einzigartigen und innovativen SUV-Stil - welcher Geräumigkeit und coupéhafte Linienführung miteinander kombiniert und damit die große Tradition von Maserati weiterführt.

Maserati Oldtimer Grand Prix

  

Darüber hinaus sorgte der vollständig restaurierte Maserati 200S, Chassisnummer #240, für Aufsehen. Der Rennwagen, der nach langem Aufenthalt in Nordamerika einem deutschen Sammler gehört, wurde 1955 gebaut und feierte noch im gleichen Jahr sein Renndebüt. Beim Eifelrennen auf dem Nürburgring 1956 gelang Stirling Moss mit eben diesem Fahrzeug ein sensationeller zweiter Platz. Insgesamt entstanden von dem Rennfahrzeug 28 Exemplare – eine für die damalige Zeit beachtliche Anzahl.

  

Die FIA Masters Historic Formula One Championship für die Grand-Prix-Boliden der Cosworth-Ära und die FIA Masters Historic Sports Car Championship für Sportwagen und Prototypen bis 1974 gehörten zu den Highlights des Wochenendes. Die Fahrzeuge stammen aus den siebziger und achtziger Jahren und sind die Original-Boliden, die damals von Niki Lauda, James Hunt, Jochen Mass und anderen gefahren wurden. Noch eine Ära weiter zurück führt die Historie im Rennen der Grand Prix Cars bis 1960. Hier spielten beim  AvD-Oldtimer-Grand-Prix absolute Klassiker wie Maserati 250F, Ferrari Dino und Aston Martin DBR4 die Hauptrollen.

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Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,8-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 266-242 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 284-251 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,2 l/100 km*  // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-185 g/km* // Effizienzklasse: E // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km* // Effizienzklasse: G // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,9-12,6 l/100 km* //  CO₂-Emissionen: kombiniert 314-284 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena S Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* //  CO₂-Emissionen: kombiniert 310-272 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km* // Effizienzklasse: F // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,1-11,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 272-243 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7-11,2 l/100 km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 286-253 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,2 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-276 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

 

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* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahrens ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparamatern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die  Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen.