Berlin ist Schauplatz der Maserati International Rally 2018

Clubtreffen mit rund 100 klassischen und modernen Maserati

Maserati Großaufgebot in Berlin-Brandenburg: Die deutsche Hauptstadt und ihr Umland ist vom 26. bis 30. September Austragungsort der Maserati International Rally 2018. Organisator der Veranstaltung ist der Deutsche Maserati Club. Zu ihr sind auch die vielen internationalen Maserati Clubs eingeladen. Tatsächlich stammen die mehr als 180 Teilnehmer aus zwölf Nationen. Sie reisen mit fast 100 klassischen und modernen Maserati an.

Unter den Teilnehmerfahrzeugen sind viele berühmte Maserati Klassiker wie 3500 GT, Mistral, Mexico, Ghibli, Indy und Bora sowie Modelle der Biturbo Ära der 1980er- und 1990er-Jahre. Auch zahlreiche jüngere und aktuelle Baureihen werden in Berlin zu sehen sein. Eine besondere Rarität ist der Sciàdipersia der Carrozzeria Touring Superleggera, basierend auf einem Maserati GranTurismo. 

Die abwechslungsreiche Veranstaltungsagenda beginnt am Donnerstag mit einem touristischen Programm, bevor die Teilnehmer am Freitag mit ihren Fahrzeugen auf dem Lausitzring unterwegs sind. Eine Rallye durch Brandenburg sowie ein Concours d’Elegance in Potsdam schließen das Programm am Samstag ab.

„Die große Begeisterung für die Veranstaltung in Berlin zeigt, wie fest Maserati in Deutschland etabliert ist“, erläutert Piergiorgio Cecco, General Manager von Maserati Deutschland: „Die Vielfalt der Fahrzeuge ist zugleich ein Beweis dafür, wie eng Tradition und Gegenwart bei Maserati miteinander verbunden sind.“

„Wir sind stolz, Gastgeber der Maserati International Rally 2018 zu sein“, erklärt Manfred R. Just, Präsident des Maserati Club Deutschland: „Besonders freuen wir uns auch darüber, wie viele Teilnehmer von befreundeten Maserati Clubs aus anderen Nationen nach Berlin kommen.

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Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,8-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 266-242 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 284-251 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,2 l/100 km*  // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-185 g/km* // Effizienzklasse: E // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km* // Effizienzklasse: G // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,9-12,6 l/100 km* //  CO₂-Emissionen: kombiniert 314-284 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena S Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* //  CO₂-Emissionen: kombiniert 310-272 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km* // Effizienzklasse: F // Abgasnorm Euro 6d-FINAL**

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,1-11,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 272-243 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7-11,2 l/100 km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 286-253 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,2 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-276 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL*

 

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* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahrens ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparamatern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die  Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen.