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MC20

Versione Corse

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Im Jahr 2006 wurde eine limitierte Serie von Fahrzeugen für Privatkunden entwickelt, die auf der Suche nach dem ultimativen Rennstrecken-Erlebnis waren. Der MC12 Versione Corse ist vom Rennwagen MC12 GT1 abgeleitet, der 2005 die FIA ​​GT World Endurance Championship gewann und ausschließlich für Motorsporteinsätze gedacht war. Da er weder für den Straßenverkehr zugelassen noch durch die technischen Vorschriften für den Einsatz im internationalen GT-Rennsport eingeschränkt war, war der MC12 Versione Corse der reinste Ausdruck eines speziell gebauten Fahrzeugs mit wirklich berauschender Leistung. Der V12-Saugmotor ist mit 755 PS leistungsstärker als die im Straßenfahrzeug Stradale und im GT1-Rennwagen eingesetzten Aggregate, da auf die obligatorischen Ansaugluftdrosseln verzichtet werden konnte. Mit einem Gewicht von nur 1.150 kg beschleunigte er in nur 6,4 Sekunden von 0 auf 200 km/h. Verschiedene aerodynamische Hilfsmittel sowie ein großer Heckflügel sorgten für einen erheblichen Abtrieb. Insgesamt wurden nur 13 Fahrzeuge gebaut: ein Prototyp und zwölf Kundenfahrzeuge.
Spezifikationen

MC12

Versione Corse
Productionszeitraum
2006 - 2007
Hubraum
5,998
cc
Höchstgeschwindigkeit
326
KM/H
Modellbezeichnung
M144
Karosserietyp
2-sitziges Mittelmotorcoupé
Design
Maserati Centro Stile
Maserati Ära
Ferrari
Gebaute Exemplare
13
Chassis
Monocoque aus Carbon und Nomex in Honeycomb-Sandwich-Bauweise mit Aluminium-Hilfsrahmen vorne und hinten, integrierter Überrollkäfig
Leergewicht
1,150kg
Motor
65° V12 (längs eingebaut), 48 Ventile, obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf
Leistung
755 PS @ 8.000 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 310-273 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC2O Cielo Verbrauch (WLTP}: kombiniert 11,7 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km*

GT Modena & Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 230 g/km*

 

*Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO2 Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.