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Barchetta

Barchetta 2880x1920
Barchetta_exterior
Der Maserati Barchetta ist ein Außenseiter in der Reihe der Maserati Straßenautos, da er nie wirklich für den Straßenverkehr gedacht war. Vielmehr wurde er für einen Markenpokal entwickelt, der 1993 auf verschiedenen Rennstrecken in Europa ausgetragen wurde. Das Fahrzeug hatte ein Backbone-Chassis aus Aluminium – eine neue Technologie, die für den Prototypen Chubasco entwickelt worden war. Der zentral montierte Motor war der 2,0-Liter-V6 in 24-Ventil-Konfiguration mit einer Leistung von bis zu 315 PS. Die Radaufhängung war im Stil der Formel 1 war und die Karosserie aus Verbundstoff und Carbon gefertigt. Bei einem Gesamtgewicht von nur 775 kg waren die Fahrleistungen hervorragend. Eine Straßenversion wurde in Betracht gezogen, aber aufgrund von Zulassungsschwierigkeiten nie vermarktet.
Spezifikationen

Maserati

Barchetta
Productionszeitraum
1992 - 1993
Hubraum
1,996
cc
Höchstgeschwindigkeit
Over 300
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo THB CMM
Karosserietyp
Verbundstoff und Carbon, 2-Sitzer im Barchetta-Stil
Design
Carlo Gaino (Synthesis Design)
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
17
Chassis
Aluminium und Honeycomb-Verbundstoff-Bauweise
Leergewicht
775kg
Motor
90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Twin-Turbo
Leistung
315 PS @ 7.250 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 310-273 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC2O Cielo Verbrauch (WLTP}: kombiniert 11,7 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km*

GT Modena & Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 230 g/km*

 

*Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO2 Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.