422 - 4.18v - 4.24v

Der 422 wurde 1988 als Ersatz für den 420 eingeführt. Tatsächlich ersetzte er alle früheren Versionen der 420-Familie auf einen Schlag, einschließlich des 420 Si, der ihm seine mechanischen Eigenschaften verlieh. Das Auto wurde leicht neugestaltet, hauptsächlich mit einer runderen Kühlergrillumrandung, neuen Rückspiegeln und 5-Loch-Leichtmetallrädern. Im Jahr 1990 spiegelte der 4.24v. den 2.24v. als eine Limousinen-Alternative mit der neuesten 4-Ventil-Technik, 4 obenliegenden Nockenwelle. Verchromte Zierleisten, spezielle Stoßfänger und Schwellerverkleidungen sowie ein sehr dezenter Spoiler am Kofferraum verleihen dieser Hochleistungslimousine einen sehr sportlichen und gleichzeitig raffinierten Charme. Die Einzelradaufhängung sah eine aktive elektronische Steuerung an allen vier Rädern vor, während der Interieur-Mix aus Leder und Holz Exklusivität ausstrahlte. Im Dezember 1990 eingeführt, war der 4.18v ein Modell sehr ähnlich dem 422 für den italienischen Markt mit den traditionellen 3-Ventil-Zylinderkopf. Hauptmerkmal war das serienmäßige ABS, ein Novum für die Biturbo Familie. In nur 77 Einheiten produziert, ist dieses Modell zweifellos eines der seltensten unter den Biturbo Modellen.

Datenblatt 422 4.18v 4.24v
Modellbezeichnung Tipo AM332 Tipo AM332 Tipo AM332
Karosserietyp 4 Türen, 5-sitzige Limousine 4 Türen, 5-sitzige Limousine 4 Türen, 5-sitzige Limousine
Design Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani Pierangelo AndreaniPierangelo Andreani
Productionszeitraum 1988 - 1992 1990 - 1993 1990 - 1993
Maserati Ära De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Gebaute Exemplare 978 77 384
Chassis Monocoque-Stahl-Konstruktion Monocoque-Stahl-Konstruktion Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht 1.257 kg 1.275 kg 1.370kg
Motor 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo 90° V6, 24 Ventile, obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo
Hubraum 1.996 ccm 1.996 ccm 1.996 ccm
Leistung 220 PS @ 6.250 U/min 220 PS @ 6.350 U/min 245 PS @ 6.200 U/min
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h 218 km/h 230 km/h

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,8-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 266-242 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 284-251 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,2 l/100 km*  // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-185 g/km* // Effizienzklasse: E // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km* // Effizienzklasse: G // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,9-12,6 l/100 km* //  CO₂-Emissionen: kombiniert 314-284 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena S Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* //  CO₂-Emissionen: kombiniert 310-272 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km* // Effizienzklasse: F // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,1-11,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 272-243 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7-11,2 l/100 km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 286-253 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,2 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-276 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

 

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* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahrens ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparamatern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die  Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen.