Traffic Sign Recognition - Maserati driving parallel to another car in a freeway

AKTIVER TOTWINKELASSISTENT

Der Aktive Totwinkelassistent (ABSA) erhöht das Schutzniveau noch mehr, indem es eine der größten Gefahren auf der Straße überwindet: Fahrzeuge, die in Ihren toten Winkel einfahren.

ABSA strebt an, die Schwere einer Kollisionen zwischen Ihnen und Fahrzeugen, die in Ihren toten Winkel fahren, zu verringern oder diese im Idealfall ganz zu vermeiden. Zu diesem Zweck erkennt das System mit Hilfe von Radarsensoren an der hinteren Stoßfängerverkleidung, ob ein Fahrzeug vorhanden ist. ABSA verwendet auch die nach vorne gerichtete Kamera, die sich hinter dem Innenspiegel befindet und zur Spurerkennung und -abschätzung dient.

Active Blind Spot Assist - Maserati warning light in the exterior door mirror
Der Aktive Totwinkelassistent bewertet kontinuierlich den Abstand zwischen Ihnen und Fahrzeugen in der Nähe, indem er tote Winkel auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs scannt. Wenn ABSA erkennt, dass ein Fahrzeug in Ihren toten Winkel einfährt und Sie es in Ihren Seitenspiegeln nicht sehen können, alarmiert Sie das System durch Aufleuchten einer Warnleuchte in den Außenspiegeln der Tür. Zusätzlich ertönt ein akustisches Warnsignal, wobei gleichzeitig die Lautstärke des Audiosystems verringert wird.
Zusammen mit der visuellen und akustischen Warnung bietet der Aktive Totwinkelassistent ein korrigierendes Lenkmoment, um Ihr Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten: Durch Ändern Ihrer Fahrtrichtung kann ABSA Ihnen helfen, mögliche Seitenkollisionen zu vermeiden oder Schäden zu verringern. Sie können die Intensität dieses Korrekturmoments jederzeit nach Ihren Wünschen anpassen.
Active Blind Spot Assist - Maserati corrective steering torque to avoid potential side collisions

DER TOTE WINKEL

Der tote Winkel erstreckt sich von unmittelbar hinter den Außenrückspiegeln bis zu etwa sieben Meter nach dem Heckstoßfänger. Das ABSA-System überwacht den Erfassungsbereich von drei verschiedenen Eintrittspunkten aus: seitlichem, hinterem und überholendem Verkehr.

DAS SOLLTEN SIE WISSEN

  • Sie müssen immer auf die Verkehrssituation achten und auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs einen Sicherheitsabstand einhalten.
  • ABSA erfordert eine gute Sicht, um ordnungsgemäß zu funktionieren: Der Bereich an der hinteren Stoßfängerverkleidung, an dem sich die Radarsensoren befinden, muss frei von Schnee, Eis und Schmutz sein.
  • ABSA erfordert, dass Sie Ihre Hände immer am Lenkrad haben, um zu funktionieren.
  • Scharfe Kurven, Gefälle, schlechte Fahrspurgrenzen und Baustellen sind eine Herausforderung für das System. Daher müssen Sie immer bereit sein, Gefahren zu vermeiden.
Maserati Rear Cross Path function - peripheral sensors for safely backing out of a parking spot

IM FOKUS: QUERVERKEHRSÜBERWACHUNG

Die Funktion Querverkehrüberwachung (RCP) unterstützt Sie, wenn Sie einen Parkplatz verlassen und ein Fahrzeug aus dem Nichts auftaucht. Das RCP-System überwacht mithilfe von peripheren Sensoren auf beiden Seiten des hinteren Stoßfängers die hinteren Erfassungsbereiche auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs.
Wenn sich ein „unsichtbares“ Fahrzeug nähert und Sie eine Parklücke verlassen, werden Sie vom System mit einer optischen und einer akustischen Warnung darauf hingewiesen. Wenn das Audiosystem eingeschaltet ist, wird dessen Lautstärke verringert.
Denken Sie immer daran, sehr langsam und vorsichtig einen Parkplatz zu verlassen, bis das hintere Ende des Fahrzeugs halbwegs freigelegt ist.

Entdecken Sie die Modelle, die mit diesem Merkmal ausgestattet sind

GHIBLI

Sie sind nicht wie jeder andere​

LEVANTE

Der Maserati unter den SUVs

QUATTROPORTE

Eine Ikone italienischer Eleganz​

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,8-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 266-242 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 284-251 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,2 l/100 km*  // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-185 g/km* // Effizienzklasse: E // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km* // Effizienzklasse: G // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,9-12,6 l/100 km* //  CO₂-Emissionen: kombiniert 314-284 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena S Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* //  CO₂-Emissionen: kombiniert 310-272 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km* // Effizienzklasse: F // Abgasnorm Euro 6d-FINAL**

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,1-11,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 272-243 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7-11,2 l/100 km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 286-253 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,2 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-276 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL*

 

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* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahrens ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparamatern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die  Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen.